Bilbladfjærer er svært viktige. Alle vet at bladfjæren består av mange elastiske, ensartede bredde og tykkelse stålplater. Dens funksjon er å koble rammen og akselen i form av suspensjon, utsatt mellom rammen og akselen, bære belastningsvirkningen av hjulet på rammen, redusere kroppens alvorlige vibrasjon, og holde kjøretøyet i gang jevnt og riktig. Tilpasningsevne til ulike veiforhold.
Bladfjæren danner en forlengelsesbevegelse når den utsettes for en belastningspåvirkning, og sterk friksjon oppstår mellom stålplaten og stålplaten, som er et fenomen av ekstrudering og strekking. De to friksjonsflatene genererer to forskjellige bevegelsesretninger friksjon, noe som resulterer i temperaturen på bladfjæren. Når belastningsfrekvensen øker, øker friksjonskraften som genereres av strekkøvelsen også. Når stresskonsentrasjonen når tretthetsgrensen, vil det føre til et enkelt stykke eller en hel stabel. Brudd.
I henhold til prinsippet om kinematikk, viser testen at: en ståldel som utfører kompresjon og forlengelse bevegelse, når bevegelsesfrekvensen øker, temperaturen på ståldelen øker, styrken reduseres, og stresskonsentrasjonspunktet vises i stresskonsentrasjonen og gradvis utvider og utdyper, og når tretthetsgrensen. Det vil bli skadet. Det samme gjelder for bladfjærer, bortsett fra at de har høyere elastisitet og er mer holdbare enn vanlige ståldeler. I tillegg til andre grunner er hovedårsaken til bladfjærbrudd dårlig smøring. Drivere og teknisk ledelse personell bør ta hensyn til smøring av blad fjærer i tide. For å redusere friksjons- og dispersjonsstresset, for å forhindre at overflaten av stålplaten stammer; for å redusere inntrenging av støv, jord og vann, for å forhindre rust; og for å redusere varmespredning og temperatur for å hindre reduksjon av elastisk styrke.
Den generelle smøremetoden er: den nye bilen skal utføres på slutten av innskjørte perioden, og den skal utføres når bilen brukes om sommeren og vinteren. Under smøreoperasjonen, først fjerne bladfjæren, åpne midten gjennom bolter for å spre stålplatene, og deretter jevnt bruke litiumbasert fett eller grafitt fett på begge sider av stålplatene for å danne en oljefilm mellom de to friksjonsflatene (Det tar bare tid å erstatte et stykke stykke for å fullføre et sett med bladsmøringsarbeid).