Bilfjærer er fjærer elastiske komponenter mye brukt i tradisjonelle biler. Fordelene er enkel struktur, pålitelig arbeid, lave kostnader og praktisk vedlikehold. Det er ikke bare det elastiske elementet i suspensjonen, men også den styrende enheten til suspensjonen. Den ene enden av den er hengslet med rammen, som kan overføre ulike krefter og øyeblikk og bestemme hjulets sprettbane. Samtidig har den også en viss friksjons- og støtdempingseffekt. Drep tre fugler med en stein, så det er mye brukt i ikke-uavhengige suspensjoner.
Ulempene er at den bare kan brukes til ikke-uavhengige suspensjoner, med tyngre vekt, høy stivhet, dårlig komfort, lange langsgående dimensjoner, som ikke bidrar til å forkorte bilens fremre og bakre suspensjoner, og bladfjærpinnene som er koblet til rammen, er enkle å bruke Vent.
Til tross for mange mangler, er bladfjærer fortsatt mye brukt i ulike biler. For å forbedre ytelsen til bladfjærer, redusere vekten og øke levetiden, har det dukket opp bladfjærer med variabel seksjon, fjærer med ett blad osv.