Porsche 918 Spyder strømforsyning
Porsche 918 Spyder er en motorsportsmotor designet av Porsche. Den debuterte som konseptbil på den 80. Geneva Motor Show i mars 2010. 918 Spyder med Michelin Pilot Sport Cup 2 ble lansert i september 2013. Prototypebilen satte den beste rekorden for fanget på Nürburgring på 6 minutter og 57 sekunder. 918 Spyder er en plug-in hybrid med en 3,4-liters V8 som kjører bakhjulene og en elektrisk motor som driver de to fremre hjulene. I mars 2011 annonserte Porsche at det vil offisielt masseprodusere 918 Spyder, som kun produserer 918 enheter. Det vil starte produksjonen den 18. september 2013 på Zuffenhausen-anlegget i Stuttgart, Tyskland.
På Genèves Motor Show i begynnelsen av mars 2010, utgitt Porsche offisielt den nye 918 Spyder hybrid konceptet super-run. Med sin fremragende kraft og design, er et stort antall Porsche-fans ivrige etter å lansere denne modellen.
I begynnelsen av 2011 annonserte Porsche at det vil offisielt masseprodusere 918 Spyder plug-in hybridbil. Den nye bilen vil bli begrenset til 918 enheter, og startprisen vil være USD 845 000 (den kinesiske markedsprisen er 13.8888 million yuan). Masseproduksjonen av denne modellen vil bli Den ble offisielt startet i september 2013.
Porsche 918 Spyder plug-in hybrid super-løperen bruker en mellomrom V8-motor med en forskyvning på 4.0L eller mer. Den maksimale effekten vil være rundt 368kW (500PS), som er ansvarlig for å kjøre bakhjulene; og de to elektriske motorer som samsvarer med den er den største. Utgangseffekten er også 160kW (218PS), henholdsvis henholdsvis to forhjul, mens den tredje elektriske motoren overfører og gir ekstra energi til bakhjulene. I tilfelle av en felles utgangseffekt kan hybridsystemet utgjøre et drivhjulssystem. Overføringen er basert på Porsche 7-trinns dobbeltkobling PDK-overføring. 0-96 km / t akselerasjon av denne hybrid super-løperen er mindre enn 2,8 sekunder, og topphastigheten er 320 km / t.
I tillegg, som en plug-in hybrid 918 Spyder, er det selvsagt også mulig å bruke en motorstasjon alene. Den vannkjølte litiumionbatteripakken kan kjøre 918 Spyder alene for å nå et cruisingområde på 30 km, og til og med i hastigheter på opptil 151 km / t. Takket være den ekstraordinære motoren og batteripakken, har denne hybridmodellen et kombinert drivstofforbruk på bare 3,0 l per 100 km og CO2-utslipp på bare 70 g / km.
