Hvordan eliminere svikt i rattet?
(1) Kontroller om oljenivået i lagringstanken for hydraulikkolje er for lavt og om det er luft i oljen. Hvis oljenivået er for lavt, bør hydraulikkolje tilsettes for å bringe oljenivået til den spesifiserte høyden på peilepinnen. Hvis det er luft i hydraulikkoljen, må du sjekke nøye innløpsrøret til hydraulikkoljepumpen for sprekker, sprekker og løse skjøter. Luften i hydraulikkoljen skal tappes etter feilsøking.
(2) Kontroller om filterelementet i oljetanken er ødelagt eller skadet. Hvis den er skadet, må du bytte den ut med et nytt filterelement. Hvis den er skitten, bør den rengjøres.
(3) Kontroller at oljepumpens pumpehastighet og sikkerhetsjusteringsventilen fungerer godt. Metoden for inspeksjon er som følger:
En trykkmåler C og en ventil D med en rekkevidde på 150 bar er installert på høytrykksoljerøret til styreoljepumpen og styretøyet. Åpne ventilen, start motoren på tomgang, lukk trykkmåleren i omtrent 5 sekunder (tiden kan ikke være lang, for ikke å overopphete oljepumpen), sjekk trykkmåleren, hvis trykket på trykkmåleren når 130bar , vil den ikke fortsette å stige, noe som indikerer at styringshydraulikkpumpen fungerer normalt. Hvis den er høyere enn 130 bar, er ikke sikkerhetsventilen tillatt, den bør justeres til 130 bar; Hvis trykket på trykkmåleren er lavere enn 130bar, sliter styrehydraulikkpumpen mer, det er intern lekkasje, strømningsreguleringsventilen og sikkerhetsventilen er ikke riktig justert, og bør justeres på nytt. Hvis justeringen ikke oppfyller kravene, bør styringshydraulikkpumpen byttes ut.
(4) Kontroller skyveventilen for å se om den fungerer bra. Hvis avstanden er for tett på grunn av for mye klaring, må du skifte ut den nye styreskruen og spoleventilen.
(5) Kontroller tetningsringen på forsterkerstemplet, og tetningsvirkningen av den mellomliggende tetningsringen i det radiale ringsporet i ventilkammerlegemet er god. Bytt ut nye deler om nødvendig. Kontroller også overflaten på sylinderen for skader.
(6) Kontroller om ventilkulen og setet til tilbakeslagsventilen er tettet. Hvis den ikke er tett på grunn av skitt, bør den rengjøres grundig. Hvis selve ventilhuset ikke er lukket tett, bytt det ut med nytt.
(7) Kontroller bruk og smøring av kulestangstiften på den horisontale bindestangen. Hvis slitasjen er alvorlig, bør den skiftes ut.
(8) Kontroller smøringen av knoklekongen og gjennomføringen. Hvis smøringen ikke er bra, vil det føre til at rust kan føre til styringsvansker.