Dieselmotor funksjoner
Fordelene med dieselmotorer er høyt dreiemoment og god økonomisk ytelse. Arbeidsprosessen til en dieselmotor har mange likheter med en bensinmotor. Hver arbeidssyklus gjennomgår også fire slag av inntak, kompresjon, arbeid og eksos. Siden drivstoffet til dieselmotorer er diesel, er dets viskositet større enn bensin, det er ikke lett å fordampe, og dens antennelsestemperatur er lavere enn bensinen. Derfor er dannelses- og tenningsmetoden for brennbar blanding forskjellig fra metoden for bensinmotorer. Hovedforskjellen er at blandingen i sylinderen til en dieselmotor er kompresjonsantent heller enn antent. Når dieselmotoren fungerer, er luften som kommer inn i sylinderen luft. Når luften i sylinderen komprimeres til sluttpunktet, kan temperaturen nå 500-700 ° C, og trykket kan nå 40-50 atmosfærer. Når stempelet nærmer seg det øverste døde sentrum, injiserer drivstoffinjektoren i drivstoffforsyningssystemet drivstoff i sylinderens forbrenningskammer ved et veldig høyt trykk på veldig kort tid. Dieseldrivstoffet danner fine oljepartikler, som er blandet med høyt trykk og høy temperatur luft, og den brennbare blandingen brenner av seg selv. Den voldsomme ekspansjonen produserer eksplosiv kraft og skyver stemplet ned for å fungere. På dette tidspunktet kan temperaturen nå 1900-2000 ° C, trykket kan nå 60-100 atmosfærer, og det genererte dreiemomentet er veldig stort, så dieselmotoren brukes mye i stort dieselutstyr.