Metode for å redusere drivstofforbruket
Først er sommeren inspeksjon av air condition system avgjørende
Luftfeilfeil kan også være en viktig årsak til drivstofforbruket. Hvis klimaanleggets kjøleeffekt ikke er bra, vil mange mennesker øke vindhastigheten og senke temperaturen for å oppnå en kul effekt. Siden klimaanlegget direkte påvirker brennstoffforbruket til sommerbilen, må eieren i god tid vedlikeholde og kontrollere klimaanlegget. Det er verdt å nevne at i tillegg til luftkondisjoneringsfeil er klimaanleggets kjølevann (kondensator) full av støv og annen direkte innvirkning på varmeavledningseffekten, bør eieren rengjøre kondensatoren i tide for å sikre at klimaanlegget fungerer i en god stat.
For det andre er hyppige nødbremser hovedårsaken til høyt drivstofforbruk
Hyppige nødbremser er hovedårsaken til høyt drivstofforbruk i biler. Dataene fra hybrid elektrisk kjøretøy med lagret kinetisk energi viser at drivstofforbruket er ca 40% lavere enn for samme klasse. Dataene fra denne siden gjenspeiler også det høye drivstofforbruket i byområdet og de hyppige nødbremsene. åpenbart.
Gjør full bruk av kjøretøyets treghet og sørg for at kjøretøyet kjører trygt. Ta den røde lysposisjonen foran 300 meter som et eksempel. Fartøyets hastighet trenger bare å nevne 40 km / t, og det kan bli kystet til krysset med treghet. Men mange bileiere fortsetter å akselerere når de kjører. Når hastigheten når 60 km / t i krysset av trafikklys, må de smelte på bremsene, og drivstofforbruket under akselerasjon er bortkastet.
Påminnelse: Når du kjører, vil du bare gå kraftig på bremsene når du er i nødstilfelle. Du bør holde bremsene varme når du nærmer deg krysset og parkering. Hvis din høyre fot er i høy intensitet bruk av bremser og gasspjeld i lang tid, betyr det at dine kjørevaner må korrigeres i tide.
For det tredje, avhengig av treghet er nøkkelen til drivstofføkonomi
"Inertialkjøring" drivstoffbesparende er velkjent, men i faktiske undersøkelser er det sjelden å se at eiere som virkelig kan bruke trangkjøring, er sjeldne. Ifølge et tilfeldig intervju med nesten 20 bileiere som ofte kjører i Chancheng District, oppdaget reporteren at mer enn halvparten av eierne sa at bremsene sto for minst 1/3 av den urbane kjøretiden. Flere biler og trafikklys er hovedårsaken.
Fjerde, liten forskyvning bil air condition bør ikke åpnes for hardt
Kjøretøy som er utsatt for sol, bør ikke slås på umiddelbart etter ombordstigning. Det er rimelig å åpne vinduet (du kan også åpne døren), sett viften til en høyere girstilling uten å slå på klimaanlegget, kjøre bort den varme luften inne i bilen, og slå deretter på klimaanlegget etter kjøretøyet moderat kjøler ned. I tillegg til å slå på klimaanlegget på riktig måte, bør vindhastigheten til viften reduseres så mye som mulig under kjøring. Klimaanleggets temperaturinnstilling bør ikke være for lav, generelt er det 25 ° C bedre egnet. For ikke-automatisk styrte, manuelt justerte klimaanlegg, anbefales det å slå av ubemannede passasjerluftåpninger og la luften konsentrere seg på førerhuset, som effektivt kan spare drivstofforbruk.