Hvordan den elektromagnetiske bremsen fungerer
Friksjonsringen roterer med bremsetrommelen, og elektromagneten kobles til drivspaken ved hjelp av en snapfjær. Når bremsen starter, sender kontrolleren et bremsesignal, og elektromagneten får strøm til å generere elektromagnetisk tiltrekning, som adsorberes på friksjonsringen. Siden elektromagneten er behersket av drivspaken, blir friksjonsringen relativt sklidd, og friksjonen som virker på elektromagneten driver drivspaken koblet til denne for å rotere rundt hjulkretsen. Den drevne enden av spaken åpner de to friksjonsskoene på bremsen og presser mot bremsetrommelen og genererer et bremsemoment. Når bremsen er ferdig, blir elektromagneten slått av, og suge- og friksjonskraften forsvinner. Under virkningen av returfjærspenningen forlater friksjonsskoen bremsetrommelen og slipper bremsen.
Elektromagnetisk brems er en ideell automatisk aktuator i moderne industri. Det spiller hovedsakelig rollen som overføringskraft og kontroll av bevegelse i mekanisk transmisjonssystem. Nyttighetsmodellen har fordelene med kompakt struktur, enkel betjening, sensitiv respons, lang levetid, pålitelig bruk og enkel gjennomføring av langdistansekontroll.
Det er hovedsakelig matchet med seriemotorer. Mye brukt i metallurgi, konstruksjon, kjemisk, mat, maskinverktøy, trinn, heiser, skip, emballasje og annet maskineri, og i tilfelle strømbrudd (anti-risk) bremsing og andre anledninger.