Sylinderens arbeidsvolum
Motoren er en energikonverteringsmekanisme som konverterer varmen som genereres ved forbrenning av drivstoff til mekanisk energi. I denne prosessen kreves det at den brennbare blandingen brennes i brann, og utvidelsen skyver stemplet ned for å oppnå eksternt arbeid. Volumet som feies mellom det øverste døde sentrum og det nederste døde sentrum under bevegelsen av stempelet, det vil si volumet som feies med ett slag av stempelet, kalles sylinderens arbeidsvolum.
Inne i sylinderen er stempelet frem- og tilbakegående for å gi strøm til bilen. Forskyvningen er volumet som stempelet feier fra det øverste døde sentrum til det nederste døde sentrum under denne prosessen, det vil si det effektive volumet. Sylindervolumet refererer til det totale volumet til sylinderen, som er lik summen av sylinderens arbeidsvolum og forbrenningskammerets volum.
Arbeidsvolumet til motoren er lik sylindervolumet multiplisert med antall sylindere. Motorforskyvning er en av de viktigste konstruksjonsparametrene. Det er mer representativt for størrelsen på motoren enn boringen og antall sylindere. Mange av motorens spesifikasjoner er nært knyttet til forskyvningen. Enheten for motorforskyvning er vanligvis liter, og forskyvningen av personbiler er stort sett mellom 1,4 og 2,0 liter.
Kompresjonsforholdet til en typisk bil er omtrent 10: 1. Det vil forstås at 10 er sylindervolumet, og 1 er det ugyldige volumet, og forskjellen 9 er forskyvningen. Hvis vi komprimerer drivstoffet til null volum, er volumet lik forskyvningen, og dette er umulig.