De fleste moderne biler har en ramme som skjelettet av hele kjøretøyet. De fleste deler av bilen og den generelle monteringen er festet av rammen, for eksempel motoren, drivtoget, fjæring, styresystem, førerhus, lasteboks og relaterte driftsmekanismer. Rammen spiller rollen som å støtte og koble ulike deler av bilen, og bærer ulike belastninger fra innsiden og utsiden av bilen.
Rammens struktur skal først oppfylle kravene i bilens generelle layout. I den komplekse kjøreprosessen til bilen, bør det ikke være noen forstyrrelser mellom de ulike samlingene og delene som er festet på rammen. Når en bil kjører på røffe veier, kan rammen gjennomgå torsjonsdeformasjon og bøying deformasjon i langsgående plan under belastning; når ett hjul støter på en hindring, kan hele rammen vris til en diamantform. Disse deformasjonene vil endre den relative posisjonen mellom komponentene som er installert på rammen, og dermed påvirke normal drift. Derfor bør rammen også ha tilstrekkelig styrke og passende stivhet. For å forbedre det lette nivået på hele kjøretøyet, er rammemassen nødvendig for å være så liten som mulig. I tillegg bør rammen ordnes nærmere bakken for å senke tyngdepunktet til bilen og forbedre kjørestabiliteten til bilen. Dette er spesielt viktig for personbiler og biler.