Daglig vedlikehold og vedlikehold av tankbiler
1. Den drivende delen som bærer oljetanken kalles vanligvis bilkabinettet. Drivere er generelt mer dyktige i dette området. Problemet er at etter at tankbilen er utstyrt med en oljepumpe, installerer vi drivakselen og strømutløsningen fra motoren. Med disse to enhetene må vi være spesielt oppmerksomme på operasjonen, og operasjonen er feil. Enheten er kassert.
2. Bruk og vedlikehold av oljepumpen må utføres i henhold til drifts- og vedlikeholdsanvisningen, som følger med kjøretøyet.
3. Bruk og vedlikehold av drivstoffdispenseren må utføres i henhold til bruksanvisningen, som følger med kjøretøyet.
4. Oljeproduksjonen er treg og ingen olje kan være utgang. Kontroller sikkerhetsventilen og filternettet. Disse bør kontrolleres og rengjøres ofte.
5. Oljetank og rørledningssystem bør rengjøres regelmessig. Kontroller regelmessig om leddene i rørsystemet er godt tilkoblet og tetningen er pålitelig.
6. For å sikre rensligheten av oljetanken, bør oljetanken og oljeleveringssystemet rengjøres regelmessig, og de indre og eksterne leddene i begge ender av oljeleveringsslangen bør ofte være belagt med smøreolje, noe som er enkelt og praktisk for demontering og montering. Etter hvert arbeid i oljerøret, bør innløpet og utløpet av ytre endehettter (blokkerende caps) og begge ender av oljerørledningen (blokkerende caps) dekkes i tide for å sikre rensligheten av røret.
7. Oljebelastningen bør ikke overstige den nominelle lastkvaliteten. (Omdannes i henhold til oljetetthet).
8. Mediet som passerer gjennom kuleventilen bør ikke være for skittent til å beskytte tetningsringen og øke levetiden til kuleventilen. Kuleventilen skal ikke fungere i en halv lukket og halvåpen tilstand i lang tid, ellers vil tetningsringen lett bli forverret. Håndtaket på hver kuleventil skal være i kjøring deaktivert.
9. Innløpspumpenettverket skal fjernes og vaskes ofte for å hindre at oljerester tetter filterskjermen og påvirker strømningshastigheten.
10. Hold pusteventilen ren og hold den i stand. Fjæren i ventilen bør ikke skiftes ut etter vilje, for ikke å påvirke effekten av innånding og deflasjon. Når pusteventilen er blokkert, er det fare for deformasjon av tanken.
11. For å hindre brannulykker fra oljebiler, er det ikke tillatt å treffe delene på oljebilen med metallgjenstander når eksosrøret, lyddemperen er skadet, rørledningen lekker, den ledende elektroden er ødelagt eller ødelagt, for å unngå gnister og oljelastebilen. Brannslukkingsutstyr bør være klart til enhver tid.
12. Hvis sedimenteringstanken under oljetanken er frosset, skal den ikke bakes av brann. Det kan smeltes av varm damp eller ved å kjøre bilen inn i drivhuset.
13. Før tankbilen er i drift må den elektriske stangen settes inn i det fuktige bakken, jordingstapen skal jordes, og den statiske elektrisiteten skal alltid opprettholdes under drift.
14. Kontroller brannslukningsapparatet før du forlater kjøretøyet. Brukeren av drivstoffbilen skal være kjent med bruk av brannslukningsapparatet, og utføre inspeksjon og vedlikehold i henhold til instruksjonene.
15. Før oljetankeren er i drift, må du kontrollere om rørledningssystemet lekker, om jordingsledningen er frakoblet, og om eksosrøret er skadet. Hvis problemet blir funnet, bør det løses før operasjonen.
16. De relevante forskriftene bør følges ved måling av olje. Om vinteren, hvis det er vann i den selvsugende pumpen, må vannet dreneres for å forhindre frysing og brudd på pumpehuset.
17. Når du arbeider inne i oljetanken, skal den være godt ventilert og det må være noen utenfor tanken for beskyttelse. Rengjør om nødvendig tanken med såpe og vann før du fortsetter.