en undersøkelse
Under kjøreprosessen er dekkene som brukes som "fot" som folk som går gjennom hvert sted med føttene, opplever forskjellige steder og møter forskjellige situasjoner. Derfor, på dette tidspunktet, bør eieren fokusere på å sjekke tilstanden til dekkene. Sundries eller fremmedlegemer er fanget i den. Hvis de blir funnet, må de ryddes opp i tide. Hvis de ikke er ryddet opp i tide, noen av dem vil falle av automatisk mens bilen kjører. Til en viss grad vil de punktere dekket, føre til at dekket brister og punkterer luftlekkasjer, etc., noe som er lett å forårsake sin egen fare.
Erstatt i tid
Først: Utfør den generelle rengjøringen av bilen, spesielt nøkkelrengjøring av dekkene. Hvis dekkoverflaten er dekket med gjørme, er det lett å dekke over arrene på slitebanen. Rengjøringen er å sjekke om dekkene har sand, kutt og støt Hvis dekket er funnet å være ødelagt, bør det skiftes ut umiddelbart. For det andre: Hvis dekkene er funnet å ha alvorlig slitasje, vil bremsekraften på bilen reduseres. For å forhindre slike situasjoner er det best å erstatte dem i tide. Tredje: Hvis dekkventilen er funnet å være gummi under inspeksjonen, når gummien blir mørk rød, indikerer det at ventilen har alderen og god lufttetthet ikke kan garanteres. Det er best å erstatte.
Kontroller dynamisk saldo
I den selvkjørende bilen på lang sikt må bilen ha opplevd kollisjoner, høyhastighetskjøring, raske svinger, nødbremsing eller kryssende hindringer osv. Dekkene vil også miste balansen på grunn av disse og andre problemer. Som et resultat oppstår avvik, støt eller ujevn slitasje på hjulene (kjent som "dekkgnave") som påvirker kjøresikkerheten.
Kontroller dekktrykket
Kontroll av dekktrykk er den viktigste delen av daglig dekkvedlikehold og bør ikke bare gjøres etter retur fra en tur. I daglig kjøring, bør du utvikle en god vane med å sjekke dekktrykk regelmessig (helst en gang i uken) for å eliminere potensielle sikkerhetsfarer i knoppen. Kontroller dekktrykket når dekket er kaldt. Dette er fordi dekktrykket vil være høyere enn den faktiske verdien etter at dekket er oppvarmet på grunn av kjøring. På dette tidspunktet, hvis dekktrykket på det varme dekket reduseres, vil dekktrykket etter kjøling være utilstrekkelig.