Dekkbuktype
1.Crown
Kronen tomrom er hovedsakelig preget av slitebanen overflate (referert til som krone overflaten), det vil si slitasje topp delamination.
Hovedårsaken er at dekketrykket er for stort under bruk av dekket, slik at dekklandingsområdet reduseres, dekket blir slitt tidlig, og dekketemperaturen øker på grunn av rullende akselerasjon eller dekkvarmefordeling under dekkbruk . Vedheftingen mellom lagene er redusert, og senterets sentrifugalkraft økes for å delaminere dekket av dekket.
Ved bruk av de tunge dekkene, på grunn av bilens overbelastning, økes belastningen på det enkelte dekket, deformasjonen av dekket er også stor, ledningen løsnes av overdreven strekkspenning og slitebanen og laget er avskallet, slik at slitebanen og bufferlaget løsnes. , eller slagtekropp, stort område tomt!
Under kjøringsprosessen, på grunn av nødbremsing, forblir stålringen og dekket uberørt under nødbremsingstilstand. På denne tiden, fordi tregulvbilen fremdeles kjører, blir friksjonen av slitebanen på bakken intensivert, og slitebanen og slaktkroppen er i mellom. En skjærende effekt produseres, som har en tendens til å skrelle kronoverflaten fra slaktkroppen, noe som resulterer i en kronehulhet.
Under høyhastighets kjøring, spesielt om sommeren, når temperaturen inne i dekket 135 grader, og gummien og ledningen er sterkt skadet, noe som ofte forårsaker delaminering! På denne tiden må du ikke bruke kaldt vann til å våte dekkene for å unngå å forårsake eksplosjon!
2.Shoulder
Skulderplassen er en slags dekksside, som er delt inn i delvis og integrert. Det er generelt vanlig mellom dekkdynan og sidevæggen. Hovedprestasjonen er det opplagte bølgende fenomenet, som ligner boblen! Noen er ringformer, dette er et helt tomrom! Sidevæggen og slaktkroppen er tydelig skilt!
Hovedårsaken: På grunn av at ledningen ikke er tørr i løpet av dekkprosessen, limes fast, eller fuktinnholdet til gelen selv er for høyt! Denne grunnen er et kvalitetsproblem!
Ved overbelastede dekk økes dekkets kontaktflate, skulderslitasjen er akselerert, og kjøttkroppens temperatur er høy. Varmkolleksjonen kan ikke løses i tide, og danner skuldervarmeinnsamlingen og forårsaker tomrummet! Noen skyldes opphopning av varme i slaktkroppen, noe som fører til at gummi- og skuldergummien i slagtekjiktet forverres på grunn av pyrolyse, mister en del av de fysiske og mekaniske egenskapene, og limens adhesjon til laget reduseres drastisk. Forårsaker et tomrom
3. Uttrykt munn
Hovedsakelig refererer til tungdrevne radialdekk. Viser hovedsakelig hulrommet rundt stålringen.
På grunn av problemer ved lukning av ledningen ved dysen, er ledningen slettet og delaminert. Gummien i perle ringdelen av underportdelen er nedbrytet på grunn av høy temperatur eller konfigurasjonen av kolloidet selv. Under bruk er den modifiserte randen installert, deformasjonen av dekket under kjøringsprosessen er uregelmessig, og friksjonen forårsaker at perlen genererer høy temperatur for å forårsake delaminering; Feltet er for stort eller for lite (for eksempel fælgtykkelsesproblemet) for å forårsake ujevn kraft. Bøyepunktet faller og delaminerer; temperaturen på bremsetrommelen (bremsebassenget) er for høy, noe som kan føre til høy temperatur aldring av det indre dekkets underport, slik at den tømmes!
4.Hvis trommesett
Hovedsakelig refererer til hastigheten til bilens radiale dekk når de passerer gjennom grøften, åsen eller veien utenomstendigheter, noe som forårsaker stålringen og bakken for å klemme på siden av dekket, og forårsaker at sidegardinledningen bryter og forårsaker den delvise posisjonen til sideväggen.