Jo større forskyvning, jo større dekket

Når det gjelder forskyvning som målestandard, generelt, jo større forskyvning, jo større vil dekkstørrelsen være. Selvfølgelig vil størrelsen på dekket direkte påvirke komforten, skjønnheten og passerende ytelse av kjøretøyet. Den internasjonale standard dekkkoden, uttrykt i millimeter som enhet av seksjonshøyde og sideforhold i prosent, forskyvning av små biler er mellom 0,8-1,5, tilsvarende sin fordekk størrelse er 155/65R13 73T--175/70 R 14 77H Innenfor dette området. Frontdekkene er små i størrelse, og friksjonen med bakken reduseres når kjøretøyet kjører, så det er mer økonomisk når det gjelder drivstoff. Dette er også den viktigste grunnen til at de fleste forbrukere velger små-forskyvning biler, men de negative effektene som følger er , Fordi den begrensede slitebanediameteren vil i stor grad redusere sin farbarhet og komfort, og det vil ofte ikke ha noen bunn når du kjører en liten forskyvning bil over hindringer. Dekk i liten størrelse gjør styreutstyret lettere og lettere i de fleste små rader. Det er ingen servostyring i volumbilen. Dekkspesifikasjonene til store biler med forskyvning mellom 1,6 og 6,0 er tilsvarende i området 185/60 R 14-- 245/50 R 18. Store dekk vil gjøre hele kroppen ser dominerende, og gode jording egenskaper sikre akselerasjon ytelse og kroppen stabilitet ved høye hastigheter. Spesifikasjonene for for- og bakdekk av noen spesielle off-road kjøretøy og modifiserte konkurransekjøretøy vil variere. Under normale omstendigheter vil de bli designet med en liten front og en stor bakside. Hvis det er en firehjulstrekkmodell, vil det også innebære problemet med differensialen mellom akslene, fordi for- og bakstørrelsen På hjulene er forskjellig, vil bevegelsen av bilen bli påvirket. Når bilen går på bakken, vil tiden det tar for bakhjulene å lage en sirkel ta lengre tid enn forhjulene. Dette vil påvirke normal bevegelse av for- og bakaksel.