Rattstruktur
1. Skeletter, vanligvis sinklegeringer eller aluminiumlegeringer, eksperimenterer noen produsenter med billigere, lettere magnesiumlegeringer. Skjelettet er produsert ved døstøping. Et lite antall produsenter bruker fortsatt stålplater som skjelett, og strukturen er komplisert.
2. Skummende, skummende materiale blir fremstilt i skummemaskinen, og skjelettet er festet i skummemaskinen under produksjon.
Kombinasjonen av 1 og 2 er det enkleste rattet.
ratt
ratt
3. Noen ratt krever eksterne sømmer, som vanligvis blir fullført av arbeidere.
4. Noen ratt krever tre, og treflisen er lagdelt og til slutt malt med en spesiell maskin.
5. Noen ratttre er erstattet av falskt tre. Falskt tre er vanligvis sprøytestøpt med PP, ABS, etc., og deretter vannmerket.
6. Det vil være en festeklemme eller et skruehull på rattet som svarer til hovedairbag DAB.
7. Noen ratt krever en hornkontakt. Den enklere måten er å trykke på hornkontakten i rammen. En annen måte er å lage en hornkontaktmodul og integrere en del av den elektriske selen og brettet på den.
8. Noen ratt krever en bryter, hovedsakelig plassert på eikeskal eller hovedairbag. Funksjonene er vanligvis radio, akselerasjon og retardasjon, cruise, lyd og svar på telefonen. Rattet må ikke bare gi monteringsklemmer, men også et selegrensesnitt.
9. Det er vanligvis en multifunksjonsbrytermodul under rattet, eller padleforskyvning. På dette tidspunktet må du vurdere den elektriske tilkoblingen.