Nødvendige tiltak for vinterkjøretøy inspeksjon og vedlikehold
Sjekk ett: varmesystem
Om varmesystemet kan fungere normalt, er det utvilsomt svært viktig for vinteren. Selv om varmesystemet er enklere enn klimaanlegget, vil det også fungere etter at sommeren er deaktivert. Derfor er det nødvendig å teste oppvarmingsluftsystemet før du går inn i vinteren uten varm luft, om viften kjører eller ikke, og om luftkanalen er glatt.
Sjekk 2: kjølesystem
Hvis motorens kjølesystem er vanlig vann, er det lett å fryse, noe som ikke bidrar til starten av bilen, noe som kan forårsake alvorlig skade på motoren. Ifølge statistikken er sviktet i kjølesystemet nummer én som forårsaker motorfeil, noe som tegner seg for om lag 60% av det totale antallet motorfeil! Derfor kan bruk av frostvæske om vinteren effektivt dempe forekomsten av isingshendelser i kjølesystemet. Om vinteren, ikke glem å sjekke om kjølesystemet er ute av væske, om det er ødelagt, og om nødvendig, fyll det på nytt eller erstatt det i tide.
Antifreeze synes å være en trivial sak, men det har stor innflytelse på bilen. Hvis det er lett, vil det blokkere rørledningen, og korrosjonen vil skade sylinderen. Derfor må du forsiktig velge anti-frysende væske med forsiktighet. Først må du ikke blande det. For det andre, bruk ikke falske og skumle produkter. Generelt bør frostvæsken endres to ganger i året. Det er best å skylle kjølesystemet før du erstatter det. Hvis du noen gang har brukt vanligt vann i frostvæsken, bør antifrysens erstatningssyklus være tidlig, vær oppmerksom på fargen på frostvæsken når du bytter, fargen kan ikke blandes. Når det gjelder valg av frostvæske, desto lavere frysepunkt, desto sterkere vil frostmotstanden til frostvæsken være. For tiden har frysepunktet for frostvæske på markedet flere spesifikasjoner som -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C, etc. Det valgte frysepunktet skal være 10 ° C lavere enn laveste temperatur i regionen.
Kontroller tre: inntakssystem
I den kalde vinteren, vil bilen ikke av og til starte. Med unntak av muligheten for utilstrekkelig kjølesystem og batteristrøm, skyldes de fleste årsakene av overdreven karbonforekomster som gasspjeld og inntakshuller.
Overdreven karbonavsetning i selve gasspjeldet kan lett forårsake tennssvikt. Om sommeren kan gasspjeldet ikke påvirke motorenes start, men om vinteren, fordi kjøretøyets omgivelsestemperatur er lavere, påvirkes bensinfordelingen, og bensin antennes under samme forhold. Evnen er relativt svak, motoren kan ikke brenne, eller flere tenninger kreves. Derfor anbefales det at eieren rengjør motorens gasspjeld om vinteren. I tillegg rengjør gasspjeldkroppen med intervaller på ca 20.000 kilometer samtidig for å sjekke tennpluggen, også at motoren ikke brenner.
Kontroller fire: smøresystem
Som vi alle vet, har oljen tre funksjoner med smøring, kjøling og rengjøring. Den vanlige strømmen av oljen er et viktig medium for å sikre normal drift av motoren. Imidlertid er realiseringen av disse funksjonene hovedsakelig relatert til viskositeten og fluiditeten i motoroljen, og viskositeten av oljen endres med temperaturen.
På sommeren skyldes oljevæsken på grunn av høy temperatur oljen, og motoren bruker en stor viskositetsolje for å sikre riktig viskositet for effektivt å oppnå smøreeffekten. Imidlertid er vinterværet kaldt, spesielt i nord, det meste av tiden er under null, noe som gjør at kulmotoroljen blir for tykk, noe som vil påvirke oppstart og øke slitasje på delene. Samtidig er varmebilsoljen for tynn for å redusere smøring og tetningsytelse. Derfor, om vinteren, bør oljen i oljepannen og luftkompressoren erstattes med oljen som er egnet til vinterbruk; Gearoljen i overføringen, overføringshuset, differensial og styreutstyr skal byttes ut om vinteren. Gearolje brukt; Etter rengjøring av navelageret, legg til et smøremiddel med lavere viskositet. Hvis det er nær eller nær den angitte oljeskiftetiden, er det best å erstatte det før været blir kaldt.
Sjekk fem: kroppsmaling
Om vinteren vil frysetemperaturen på det kalde været bli plummet, og hyppigheten av bilvask og vedlikehold vil naturlig reduseres. Derfor er det viktigere for vedlikehold av bilmaling i begynnelsen av vinteren. Ordne et rutenett av flere lag overlagde belagte krystaller til bilen, full av nano-uorganiske belagte krystaller og fluorerte belagte krystaller pluss nano-fluor-herdemiddel, når faste, lagene er alle kjærlighet, til bilmaling kan sees Få beskyttelsen . Kroppen er superhelt og motstandsdyktig mot korrosjon og smuss, og er mer motstandsdyktig mot erosjonen og riper av maling ved regn og snø.