Hybrid-ElectricKjøretøyets historiske utvikling
Det er forskjellige sykdommer i de for tiden brukte drivstoffmotorkjøretøyene. Statistikk viser at under veiforhold som utgjør mer enn 80%, bruker en vanlig bil bare 40% av kraftpotensialet, og den vil falle til 25% i byområder, noe som er mer alvorlig. Det forurenser miljøet med avgass. Siden 1990-tallet har stemmene fra land over hele verden for å forbedre miljøvernet økt, og ulike elektriske kjøretøyer har kommet frem. Selv om man generelt tror at fremtiden er en verden av elektriske kjøretøyer, hindrer batteriteknologiske problemer bruken av elektriske kjøretøyer. Ettersom energitettheten til batterier er hundrevis av ganger dårligere enn bensin, som er langt fra den nødvendige verdien, anslår eksperter at elektriske kjøretøyer ikke vil kunne erstatte drivstoffmotorkjøretøyer innen 10 år (med mindre det er et stort gjennombrudd i brenselcelle teknologi).
Reality tvang ingeniører til å komme opp med en måte å få det beste ut av begge verdener og utvikle en hybrid-elektrisk bil (Hybrid-Electric Vehicle, forkortet HEV) bil. Den såkalte hybridkraftenheten er kombinasjonen av en elektrisk motor og en hjelpekraftenhet i en bil som drivkraft. Hjelpeenheten er faktisk en liten drivstoffmotor eller et generatoraggregat. For å si det mer levende, er det å gjøre den tradisjonelle motoren så liten som mulig, slik at en del av kraften bæres av batterimotorsystemet. Denne typen hybrid kraftenhet utøver begge motorens' s kontinuerlige arbeidstid.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文