Lobos modeller er relativt små, med en lengde på 3,6 meter og en akselavstand på 2,33 meter, og forholdet mellom bredde og høyde er nesten 1:1, begge over 1,5 meter. Derfor ser utseendet til Lobo relativt høyt ut, men faktisk bredden på Lobo 7 cm mer enn QQ.
Lobos linjer er enkle og dyktige, uten overdreven strømningslinjer. Sammenlignet med den gamle modellen er den redesignede forsiden den største endringen. De gamle frontlyktene er firkantede og firkantede, og de uregelmessige formene til de nye er mye bedre. Honeycomb grille erstatter den gamle horisontale bar grille, viser en litt sporty stil.
Den største funksjonen i utseendet på den gamle Lobo er trekanten. Trekantede billogoer, svingsignaler, bakspeil, baklys, bakre trekantede vinduer, dørhåndtak, kort sagt, trekantede designelementer kan ses overalt. Den nye Lobo har også arvet denne funksjonen godt. Det svarte svingsignalet og de utadvendte baklysene er forbedringer over den gamle.
Frontruteviskeren til Lobo vedtar en delt form, som er sjelden i biler av denne prisen, og skrapområdet er større. Lobo tilbyr imidlertid ikke bakre viskere på lavprofilmodeller, noe som er litt uakseptabelt. Denne konfigurasjonen er svært nyttig for hatchbacks.
De 13-tommers hjulene er veldig små, noe som ikke er bra for kjøretøyets stabilitet og bremsing, og kan hjelpe drivstofføkonomi. Men det er godt å gi aluminiumslegering hjul og Kumho merkevare dekk. Bremsene på fremre og bakre trommer er også relativt vanlige.