Sylinderarrangement
For flersylindrede motorer bestemmer sylindringens utforming motorens form, noe som også påvirker stivheten og styrken til motorblokken og er relatert til bilens totale utforming. Bilmotorsylinderarrangement har i utgangspunktet følgende tre former:
Inline motor
Motorsylindrene er ordnet på rad, generelt vertikalt. For å redusere høyden på motoren er sylindrene imidlertid noen ganger anordnet til å være skrå eller til og med horisontale. En-rads sylinderblokk har en enkel struktur og er enkel å behandle, men motorens lengde og høyde er store. Generelt sett er motoren under seks sylindere stort sett en-radstype. For eksempel bruker motorer som brukes i Jetta-biler, Fukang-biler og røde flagg-biler denne in-line sylinderblokken.
V-type motor
Sylindrene er anordnet i to rader, og vinkelen mellom venstre og høyre sylinders midtlinjer er γ <180 °,="" som="" kalles="" motor="" av="" typen=""> Sammenlignet med inline-motoren, forkorter V-typen motor lengden og høyden på karosseriet, øker stivheten til sylinderblokken og reduserer stivheten. Vekten av motoren, men motorens bredde økes, formen er mer komplisert, og behandlingen er vanskelig. Generelt brukes den til en motor på mer enn 8 sylindere, og 6-sylindret motor har også en sylinderblokk av denne typen.
Motset motor
Sylindrene er ordnet i to rader, og vinkelen mellom midtlinjene til venstre og høyre sylinder er γ = 180 °.