Membran vårclutch, kan arbeidet deles inn i tre prosesser: arbeid, separering og engasjerende.
1. Arbeidsprosess. Når membranen våren er satt inn mellom clutch dekselet og trykkplaten, trykket på trykkplaten dannet av pre-komprimering deformasjon gjør clutchens viktigste og drevne deler kompakt, det vil si clutchen er i en engasjert tilstand. Motoreffekten overføres til den drevne platen gjennom svinghjulet, clutchdekselet og trykkplaten som er integrert med veivakselen, og overføres deretter til inngangsakselen på overføringen gjennom den drevne plate splinehylsen. Arbeidskarakteristikken for denne prosessen er at momentet og hastigheten som overføres av de viktigste og drevne delene av clutchen er de samme, og det er ingen hastighetsforskjell mellom de viktigste og drevne delene, og det er ingen slip.
2. Separasjonsprosessen. Føreren trinn på clutch pedal, pedalen beveger seg til venstre, skyvestangen beveger seg til venstre, og membranen våren skille plate er presset til å flytte til venstre gjennom sylinderen og arbeidssylinderen. Påvirket av dette bruker membranfjæren støttepinnen festet på clutchdekselet som et fulcrum for å flytte den store enden til høyre, og trekker samtidig trykkplaten for å bevege seg rett ved virkningen av skilleplaten. Til slutt er det et gap mellom den drevne platen, svinghjulet og trykkplaten, clutchen er skilt, og clutchseparasjonsprosessen slutter.
Arbeidskarakteristikken til clutchen i separasjonsprosessen er at motorens kraft og bevegelse ikke kan overføres til den drevne platen etter separasjon. Den aktive delen er fortsatt synkronisert med motorhastigheten, mens den drevne delen reduseres raskt.
3. Sammenføyningsprosessen. Føreren slipper clutchpedalen og pedalen går tilbake til sin opprinnelige posisjon under virkningen av returfjæren, og samtidig driver skyvestangen og utløserlageret tilbake. Det vil si at bevegelsen av driftsmekanismen under sammenføyningsprosessen er den omvendte prosessen med separasjonsprosessen. Når det er et reservert gap mellom utløserlageret og membranfjærfrigjøringsplaten og membranfjæren trykker trykkplaten på den drevne platen, slutter engasjementsprosessen og clutchen gjenopptar kraftoverføringsfunksjonen.