Støtfangere med kollisjonsputer refererer til passive sikkerhetsanordninger som beskytter fotgjengere mot skade eller reduserer skader i en nødssituasjon når en bil og fotgjengere kolliderer. Enheten består av sensorer, luftpumper og kollisjonsputer, etc., og er konsentrert i støtfangeren. Når fotgjengeren rørte støtfangeren, falt den innebygde skyveplaten på støtfangeren raskt for å hindre at fotgjengeren falt under bilen etter å ha blitt truffet. Samtidig utløses sensoren som er montert på støtfangeren, tenningskretsen er slått på, og gnisten blinker for å tenne det faste drivstoffet til gassgeneratoren i luftpumpen. Drivstoffet brenner for å frigjøre en stor mengde nitrogen og når en høy temperatur på ca 1000 °C. Etter kjøling gjennom kjøleren, går den inn i filteret, og den filtrerte rene gassen fylles raskt inn i den innebygde kileformede kollisjonsputen, som ekspanderer fremover og støtter fotgjengeren som har blitt påvirket.
Samtidig er vingeformede kollisjonsputer på begge sider av støtfangeren oppblåst og løftet til begge sider for å hindre fotgjengere i å rulle ned på veien og kontrollere bilen for å implementere nødbremsing. Utenlandske dummy simuleringstester har målt at sensorens responstid for å oppdage fotgjengerkollisjonssignaler er 20 ms, tenningstiden er 2 ms, gassutslippstiden er 3ms, kollisjonsputeinflasjonstiden er 30 ms, og den kumulative tiden er 55ms. Hele prosessen er ekstremt kort Når den er fullført innen tid, kan personen som er involvert i ulykken knapt bli lagt merke til (menneskelig reaksjonstid er ca 0,25). Behandle folk å forstå at når en krasj oppstår, er krasjet over. Det er umulig å beskytte seg instinktivt i en krasj. Denne nye typen passiv sikkerhetsanordning kan redusere skader.