Audi A7 innføring i kraftsystemet
Audi A7 Sportbacks tre V6-bensin direkteinnsprøytningsmotorer bruker en rekke Audis effektive kjøretøyteknologier. I tillegg til det automatiske start-stop-systemet, er Audis innovative termiske styringssystem og energigjenvinningssystem også standardutstyr for alle kraftsystemer. Forgjengermodellen er vanligvis tilpasset den analoge 8-trinns kontinuerlig variabel overføring. 7-trinns S tronic dual-clutch girkasse av quattro modellen understreker den sportslige ytelsen og er blitt ytterligere forbedret. Den interne friksjonen er kraftig redusert, og funksjonene med høy effektivitet er enestående.
Audi A7 startmotor er fullstendig redusert med 2,8 FSI-motoren. Det er 2,5 FSI V6-variabel ventil naturlig aspirert direkteinnsprøytningsmotor utviklet av Audi. Maksimal effekt er justert til 150 kW (204 hk). 250 Nm, 8,5 sekunder per 100 km, er den raskeste av modellene.
2,8 FSI-motoren er utstyrt med det ledende AVS Audi variable ventilløftesystemet med en maksimal effekt på 150 kW (204 hk) og et toppmoment på 280 Nm i motorens turtallsområde fra 3.000 til 5.000 o / min. Quattro heltids firehjulsdriftssystem og S tronic dobbelkobling automatisk girkasse akselererer fra stillstand til 100 km / t på bare 8,3 sekunder, med en toppfart på 235 km / t og et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 8,6 liter pr. 100 km.
Den andre motoren er “Årets ti beste motorer 2011” - 3.0 TFSI, med en rask respons på gasspedalen, med en maksimal effekt på 228 kW (310 hk) og et toppmoment på 440 Nm ved 2900 o / min. . Med quattro heltids firehjulstrekksystem og S tronic automatikk med to clutch, tar det bare 5,6 sekunder å akselerere fra stillstand til 100 km / t. Den har ytelsen til en sportsbil, og hastigheten er begrenset til 250 km / t av elektroniske enheter. Det samlede drivstofforbruket er utrolig lavt: bare 9,1 liter per 100 kilometer.