Twin turboladerprinsipp
Når føreren går på gasspedalen, endres motorhastigheten. Fordi turbinen og kompressoren har tröghet, kan de ikke holde tritt med denne hastighetsendringen. Dette fenomenet heter "hysterese". "Hysterering" øker motorforsinkelsen eller reduserer utgangseffekten. På denne måten, hvis du akselererer raskere, vil du føle at motoren ikke blir sterkere.
Bruken av twin turboladning er et supercharged system med to uavhengige turboladere. Når motoren er kombinert med to turboladere, blir inntakseffektiviteten kraftig forbedret, superladningseffekten er mer bemerkelsesverdig, og kraften er sterkt forbedret.
På den annen side, når motorhastigheten er lav, fungerer bare en lavhastighets turbine. På denne tiden kan mindre eksosgass drive turbinen til å rotere med høy hastighet for å generere tilstrekkelig inntakstrykk. Når motorhastigheten øker, fortsetter høyhastighets turbinen å fungere. Hvis du legger inn en tilstand med høy boost-verdi, får du en sammenhengende effekt.
Denne twin-turbo-teknologien kan forbedre hystereseen til turboladning samtidig som motorkraften forbedres. Imidlertid eliminerer twin-turbo-motoren ikke helt "turbolaget" -fenomenet. Tross alt eksisterer tråkkeren på turtallet fortsatt. I virkeligheten er dobbelt-turbo-motorer vanligvis utstyrt med 6-sylindrede eller V-type motorer med større forskyvninger.