Towson Central Differential
Kjernen i Torsen-differensialen er ormegiret og ormedrivsystemet, som vist i figur 2. Det er deres innbyrdes sammensveisingslåsing og konfigurasjonen der dreiemomentet overføres ensrettet fra ormegiret til ormegiret for å realisere differensialen låsefunksjon, som begrenser glippen. Når du kjører i et hjørne, fungerer differensialene foran og bak som et vanlig differensial. Ormegiret påvirker ikke utgangshastigheten til halvakselen. Hvis bilen svinger til venstre, er høyre hjul raskere enn differensialen. Ormhjulet med lav hastighet på venstre side og forskjellige venstre- og høyrehastigheter kan passe godt til synkromeshjulet. På dette tidspunktet er ikke ormegiret låst fordi dreiemomentet er fra ormegiret til ormegiret. Når den ene siden av hjulet glir, fungerer ormegearmonteringen automatisk å justere kraftfordelingen veldig raskt gjennom Tosson-differensialen eller den hydrauliske multidisk-koblingen.