Komponentene i ESP
ESP-systemet består av en kontrollenhet og en rattesensor (for å overvåke rattens styrevinkel), en hjulføler (for å overvåke hastigheten på hvert hjul), en sideslip-sensor (for å overvåke rotasjonen av kroppen om en vertikal akse), og en side akselerasjonssensor (for å overvåke sving av bilen) Sentrifugalkraften) og andre komponenter.
Sensorer: inkludert rattføler, hjulføler, sideslippsensor, side akselerasjonssensor, ratt gassbremsepedalsensor, etc. Disse sensorene er ansvarlige for å samle inn data om kroppens status.
ESP-datamaskin: Beregn dataene som er samlet inn av sensoren, beregne kroppstilstanden og sammenlign dem med de forhåndsinnstilte dataene i minnet. Når datamaskinberegningsdataene overskrider den forhåndslagrede verdien av minnet, det vil si når kjøretøyets karosseri nærmer seg kontrollen eller har vært ute av kontroll, beordrer aktuatoren å arbeide for å sikre at kjøretøyets kjøretilstand kan tilfredsstille sjåførens intensjon så mye som mulig.
Aktuator: ESP-aktuatoren er et firehjuls bremsesystem. I motsetning til en ESP-fri bil, har den ESP-utstyrte bilen en trykkavlastende funksjon.
Kommunikasjonsenhet: ESP-lys på dashbordet.