I de italienske Alpene er det en rullende fjellvei kalt Stelvio. Den har 75 sammenhengende svinger, skyttelbusser gjennom den vakre naturen i Sør-Europa, vakker og utfordrende. Alfa Romeo, den første SUV-en til et århundre gammelt italiensk luksussportsbilmerke, ble født på denne bratte fjellveien, oppkalt etter Stelvio, for å demonstrere sin italienske lidenskapsskjønnhet, fremragende ytelse og banegener.
Det er ofte et ordtak i modifikasjonssirkelen: "Jeg vil heller miste 10 hestekrefter og ikke mer enn 1 kilo." En av de viktigste problemene for produkter som forfølger ytelse er lett. Når det gjelder lettvekt, vil den første tenke på karbonfiber. Det er favorisert av industrien for sin lette vekt og høye styrke, og det regnes som en av utviklingsretningene til fremtidige biler. Vekten av karbonfibermaterialet del av samme volum er bare 20% til 30% av den tradisjonelle ståldelen, men styrken er mer enn 10 ganger så stor som stål. For å øke effekt-/vektforholdet til kjøretøyet ytterligere, har Stelvio gjort hele kjøretøyet lett tilgjengelig for nesten ingen kostnad. Hele systemet er utstyrt med en karbonfiber drivaksel for racing, ytterligere hjelpe kjøretøyet lett og effektivt forbedre akselerasjon.
Samtidig er lette aluminiumsmaterialer mye brukt i motorer, opphengssystemer, bremser, dører, hjul, hetter og bakluker. Aluminiumslegeringer er ikke så lette som karbonfiber og har verre styrke. Men sammenlignet med tradisjonelt bilstål, er fordelen fortsatt veldig åpenbar. Videre har Stelvio også oppnådd et presist 50:50 vektforhold mellom forsiden og baksiden av kjøretøyet, noe som ikke bare forbedrer sportsytelsen, men forbedrer også kjørekomforten.
Fart er førerens jakt. Den mest effektive måten å øke hastigheten på er å redusere vekten. Alfa Romeo setter lett inn i sjelen til merkevaren. De medfødte sporgenene vises levende til forbrukerne, og samtidig gir det også presis kontroll og rask dynamisk respons til fansen.