Ny energi kjøretøy industri egenskaper
For å fullt ut forstå egenskapene til den nye energibilindustrien skal minst følgende fem aspekter inngå:
Først strategisk, energibesparende, miljøvennlig og trygt er det evige temaet for utviklingen av bilindustrien i mer enn 100 år, og det er også den alvorligste utfordringen bilindustrien står i ulike utviklingsperioder. Siden landet ser på nye energikjøretøy som en strategisk ny industri, viser dette at det definitivt ikke er et stoppmål. Med andre ord utvikler vi nye energikjøretøy, ikke på grunn av mangel på olje, eller fordi vi ikke kan kjøpe olje nå, eller fordi det ikke finnes olje i verden. heller ikke fordi det er for mye strømforsyning, er det ikke noe sted å bruke det. Enten det er oljeressurser eller kraftressurser, er vi fortsatt mangel på ressurser. I denne forstand må bilindustrien vurdere strategisk utvikling, og industrien må forsiktig forberede seg på størst mulig energiforsyning. Etter 100 års utvikling av bilteknologi kan dagens teknologi brukes til alle kjente primære eller sekundære energikilder. Når det gjelder når man skal adoptere og hvilken form for energi som skal brukes, avhenger det av utviklingen av bilteknologi og i siste instans avhenger av markedets etterspørsel. .
Den andre er den avanserte naturen, som er dens innovasjon. I en viss forstand er nye energikjøretøy oppgradering av tradisjonelle biler, og de må ikke redusere etterspørselen etter bilprodukter av forbrukerne eller gå tilbake til nivået av såkalte batterier tidligere. Det må være originalinnovasjon på mange måter, ikke bare en enkel oppgradering av en eksisterende bil. En korrekt forståelse av denne avanserte og alternative effekten, selv subversivitet. Fordi utviklingen av nye energikjøretøy ikke er en enkel erstatning for fortiden, men teknologisk innovasjon og leapfrogging, må vi sikre den avanserte naturen. Enkelt sagt kan vi ikke ofre brukerens bruksvaner, og vi kan ikke ofre brukerens følelser.
Noen mennesker er bekymret for at selv om et digitalt kamera skifter et filmkamera eller en mobiltelefon undergraver en kablet telefon, vil den bli erstattet av annen ny teknologi i bilområdet. Bilens form er imidlertid i hovedsak et kjøretøy med en bemannet mobilfunksjon på veien. Selv om det ser enkelt ut, trekker de fire hjulene folk til å løpe på veien. Hvis det er et fly på himmelen, er det et skip i sjøen. Kjører på banen er et tog. I en overskuelig fremtid vil denne bilformen ikke bli undergravd, og den vil danne en rekke energiformer for å opprettholde industriell utvikling.
Den tredje er systemisk. Dette innebærer at industrien ikke tidligere kan følge ideene fra den tradisjonelle bilindustrien og fullføre utviklingen av den samlede industrien av nye energikjøretøy, og også drive relaterte produkter og næringer for å danne en ny industrikjede. For eksempel, batteriet på bilen var et batteri, og det trengte bare enkle funksjoner som start, lys, etc. Batteriet som er installert er et strømbatteri og et elektronisk styringssystem. Dette er på ingen måte en enkelt sak, så vi må systematisk vurdere og koordinere utvikling. I denne forbindelse har bransjeorganisasjoner og teknologiske innovasjonsallianser mye arbeid å gjøre. Vi trenger alle til å gå hånd i hånd, og samarbeidende innovasjon kan fremme industriell utvikling.
Den fjerde er markedet. I den første fasen av utviklingen av nye energikjøretøy er det behov for politikkfremmende, men til slutt er det underlagt markedsprøving og brukervalg. Derfor er prinsippene for innovasjonsmodellen for produksjon, utdanning og forskning som vi har utviklet,: Bedrift som hovedstøtte, markedsorientert og en kombinasjon av produksjon, utdanning og forskning. I denne forstand må nye energikjøretøy også følge landets grunnprinsipper eller grunnleggende rammeverk for teknologisk innovasjon, og må følge dette markedet. Politikken vil fremme, veilede og veilede nye energikjøretøy, men den endelige bransjen må være markedsrettet og internasjonal.
Den femte er mangfold. I lang tid framover vil utviklingen av nye energikjøretøy fortsette å utvikle seg i et diversifisert mønster. Nylig har Wan Gang, vitenskaps- og teknologiministeren, offentliggjort at det for en viss periode er for alternativ drivstoffkjøretøy, om det er et hybridbil, et rent batteridrevet kjøretøy eller en brenselcellebil, hver bedrift kan kombinere sin egen posisjonering i markedet. Vår egen evne til å lansere ulike produkter på ulike stadier av utvikling, fordi dette er et marked med ulike markeder og flere teknologier.
I tillegg til produktdiversifisering er det også diversifiserte energikilder. For det moderne samfunn er elektrisk energi en nødvendig energi. Det moderne samfunnet er helt uadskillelig fra elektrisitet. Hver familie kan ikke uten strøm. Hver bedrift kan ikke uten strøm. Akkurat som moderne mennesker ikke kan uten mobiltelefoner. Uten en datamaskin kan det til og med sies at uten elektrisitet vil verden bli ødelagt. Fordi elektrisitet er den ultimate energiformen på planeten, enten det er vindenergi, solenergi eller andre former for energi, blir den omgjort til elektrisitet. Fra batteriteknologien er det både litiumionbatterier og batterier med andre tekniske ruter. Derfor er det en normal tilstand for ulike selskaper å vedta hensiktsmessige tekniske ruter i ulike utviklingsstadier i henhold til spesifikke servicemål.