Mekanismer for å løse feil i bilprodukter

Etter flere tiår med utvikling har tilbakekallinger av bilprodukt blitt en moden mekanisme for å løse bilproduktfeil, noe som gir store bidrag til beskyttelse av publikums personlige og eiendomssikkerhet og den sunne utviklingen av bilindustrien i ulike land. Tilbakekallingen av bilproduktet oppsto i USA. I 1966 vedtok den amerikanske kongressen National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (National Traffic and Motor Vehicle Safety Act), og den kompetente myndigheten er National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Loven fastsetter klart de relevante produsentene, administrasjonsavdelingene, administrasjonsprosedyrene og tilbakekallingsmetodene for tilbakekalling av defekte bilprodukter, og fastsetter at bilprodusenter er forpliktet til å offentliggjøre informasjon om biltilbakekalinger til forbrukere og administrasjonsmyndigheter. Deretter begynte Japan, Storbritannia og Frankrike å implementere tilbakekallinger av bilprodukt i henholdsvis 1969, 1979 og 1984. I 2004 utstedte fire departementer, inkludert General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of China i fellesskap "Forskrift om tilbakekalling av defekte bilprodukter", og Peugeot Kina begynte å implementere forvaltningen av bilprodukttilbakekalinger.