For å forlenge dieselmotorens levetid, er det nødvendig å styrke vedlikeholdet av luftfilteret, smøre oljefilter og drivstofffilter under bruk, og gi full lek til sine funksjoner.
Når du installerer luftfilteret, må du ikke gå glipp av, reversere eller installere tetningspakningene og gummiledningsrørene, og sørge for tettheten til innsatsene. Luftfilteret for papirstøvkopp må rengjøres hver 50.-100 timers arbeidstimer. Overflatestøvet kan fjernes med en myk børste. Hvis arbeidstiden overstiger 500 timer eller er skadet, bør den skiftes ut i tide. Bruk olje-bad luftfilter, rengjør filterelementet med ren diesel hver 100-200 timers arbeid, og erstatte smøreolje i den. Hvis filterelementet brytes, må det skiftes ut umiddelbart, og vær oppmerksom på å tilsette smøring etter behov under bruk av olje.
Hvis smøreoljefilteret ikke opprettholdes i tide når dieselmotoren er i bruk, blokkeres filterelementet, smøreoljetrykket øker, sikkerhetsventilen åpnes, og smøreoljen strømmer direkte inn i hovedoljepassasjen, noe som vil forverre slitasjen på smøreoverflaten og påvirke dieselmotorens levetid. Smøreoljefilteret må derfor rengjøres hver 180-200 arbeidstimer. Hvis den er skadet, bør den skiftes ut umiddelbart for å hindre at urenheter kommer inn i smøreoverflaten. Når dieselmotoren brukes i forskjellige årstider, bør veivhus og smøreflatene også rengjøres. Metoden er å blande smøreolje, parafin og diesel som vaskeolje. Etter at smøreoljen er sluppet ut, kan vaskeoljen tilsettes til rengjøring. Deretter kjører dieselmotoren med lav hastighet i 3-5 minutter. Tøm vaskeoljen igjen og tilsett nytt smøremiddel.
De ulike drivstofffiltrene i drivstoffforsyningssystemet bør rengjøres eller skiftes ut én gang hver 100-200 timers arbeid, og drivstofftankene og ulike drivstoffrørledninger bør rengjøres grundig. Spesielt for det elektronisk styrte fellesskinnesystemet, på grunn av høytrykks nøyaktig injeksjon, har drivstoffsystemets koblingsdeler høy presisjon og liten matchende klaring, noe som stiller høyere krav til filtreringseffektiviteten og vannseparasjonseffektiviteten til drivstofffilteret. Den første fasen olje-vann separator, første-trinns diesel fint filter, vannseparasjon effektivitet er mer enn 95%, og partikkel filtrering effektivitet er 3-5 mikrometer. Filtreringseffektiviteten er mer enn 98,6%. Som Bosch (BOSCH), Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker, etc. Det er DIFITE i Kina. I daglig vedlikehold, du bør være spesielt forsiktig, hvis abnormiteter er funnet, eller kjørelengde og tid for motoren har nådd motorforskriften, det må byttes ut i tide. Ved bytte av olje under sesongovergangen, bør delene av hele drivstoffforsyningssystemet rengjøres. Dieselen som brukes bør oppfylle sesongmessige krav og gjennomgå en 48-timers nedbørrensingsbehandling.