(1) Karosse og sylinderhode
Kroppen er hovedsakelig brukt som et skjelett for å installere ulike mekanismer og systemer, inkludert) kroppen, oljepannen, og veivhus;) dekselet danner forbrenningskammeret og ordner ulike deler.
(2) Sveiv tilkobling stang mekanisme
Det inkluderer hovedsakelig tre deler: stempel, tilkoblingsstang og veivaksel, inkludert stempel forbindelsesstang gruppe og veivaksel svinghjul gruppe. Hovedfunksjonen er å konvertere stempelets stempelbevegelse til dreiebevegelsen til veivakselen og utgangseffekten til utsiden.
(3) Forsyningssystem
Inkludert: drivstoffforsyningssystem og inntaks- og eksossystem. Hovedfunksjonen er å levere drivstoff og luft til sylinderen i tide, og slippe ut den brente eksosgassen ut av sylinderen i tide.
(4) Luftfordelingsmekanisme
Hovedsakelig inkluderer ventilgruppe og overføringsgruppe. Hovedfunksjonen er å regelmessig åpne og lukke inntaks- og eksosventilene.
(5) Tenningssystem
Hovedsakelig inkluderer: tennplugg, tennspole, effektbryter og distributør. Hovedfunksjonen er å tenne blandingen.
(6) Kjølesystem
Hovedkategorier: luftkjølte og vannkjølte systemer. Hovedkomponentene i vannkjølesystemet: vannpumpe, vifte, vanntank og termostat. Funksjonen er å hindre at motoren overopphetes og sprer varme i tide.
(7) Smøresystem
Smøremetoder er delt inn i: sprutsmøring og trykksmøring. Hovedkomponenter: filter, oljepumpe, filter, ulike ventillegemer, etc. Rollen er å smøre, kjøle, rengjøre, forsegle og forhindre korrosjon.
(8) Starte systemet
Hovedkomponenter: forrett, luftkompressor, etc. Funksjonen er å starte forbrenningsmotoren ved hjelp av ekstern kraft.