Vanlig koblingssvikt
1. Koblingen glir. Når clutchpedalen er helt avslappet, starter bilen eller den tunge belastningen er svak, og hastigheten på bilen kan ikke økes når bilen akselererer. I alvorlige tilfeller dukker det opp røyk og brent lukt ved koblingen. Essensen er at friksjonsmomentet er utilstrekkelig, hovedsakelig på grunn av reduksjon av clutchpressekraften eller friksjonskoeffisienten til friksjonens overflate.
2, er koblingen unormal. Clutchen gir en unormal støy under kobling eller kobling, og når hastigheten eller hastigheten endres. Hovedsakelig på grunn av feil justering, dårlig smøring, unormal friksjon eller kollisjon av maskinen.
3. Koblingen er ikke helt separert. Når koblingspedalen tråkkes på, føles det fortsatt vanskelig å åpne giret. Etter at giret er koblet til, løftes ikke clutchpedalen eller kjøres kjøretøyet eller slås av. Hovedsakelig på grunn av feil clutchjustering, deformasjon av trykkplaten eller den drevne platen, og luftmotstanden i koblingsdriftsoljekretsen påvirker fullstendig separasjon av koblingen.
4. Forlovelsesprosessen, koblingen rister. e) Clutchpedalen er tung og så videre.