Årsaker til rammebrudd eller deformasjon
1) Bilen kjører på en ujevn vei, og får den vertikale støtbelastningen til rammen til å overskride den tillatte belastningen på rammen. I tillegg, når bilen er opp og ned, snur eller laster ujevnt, vil det også føre til delvis overbelastning av rammen og få rammen til å gå i stykker.
2) Rammens utforming eller innfesting får lokalt dreiemoment til å bryte rammen. Hvis den fremre delen av rammens langsgående bjelke er liten, og på grunn av påvirkning fra motoren og girkassen, er bjelken mindre fordelt, noe som gjør stivheten til rammen verre. Hvis den er under dynamisk belastning, kan det føre til fronten av langsgående bjelke. Fraktur, det vil si at det er vanlig å bryte den nedre vingen til stringen. I tillegg er rammen også utsatt for lokal forvrengning forårsaket av utkragingsbelastningen til stringen (som drivstofftank, fjæring og reservehjul), noe som også er årsaken til rammens brudd.
3) Når bilen kjører, utsettes forhjulssiden for en stor motstand, noe som gjør rammen mottagelig for diagonalens plane deformasjon.
4) Bilen har en kollisjonsulykke, og en alvorlig påvirkning vil føre til at rammen deformeres.
Rammedeformasjon betyr at rammen endrer sin opprinnelige geometri og endrer den relative posisjonen til hver monteringsdel montert på rammen. Den ledede kjøretøyets tekniske tilstand forverres, noe som fører til at bilen ikke kjører normalt. Deformasjonen av rammen overskrider ofte den elastiske grensen for kraften som virker på rammen. Etter at kraften som brukes til rammen er eliminert, kan ikke rammen gjenopprettes til sin opprinnelige form, og det blir dannet gjenværende deformasjon.