Fuktighet i luften vil komme inn i frontlyset gjennom ventilasjonsrøret og holde seg til lampeskjermen. Når vanndampen samler seg, vil vanndråper strømme ned lampeskjermen. Denne situasjonen er for det meste forårsaket av store temperaturforskjeller, og dette fenomenet er mest sannsynlig å oppstå i vinter og regnfulle årstider. Etter at billysene er slått på i en periode, vil tåken bli sluppet ut av lysene gjennom ventilasjonsrøret sammen med den varme luften, noe som i utgangspunktet ikke vil skade frontlyktene og elektriske kretser.
I dette tilfellet bør sjåførens venn ikke handle rashly, for eksempel, må ikke bake frontlyktene. Hvis operasjonen er feil, kan dette lett skade frontlyktene.
Klikk for å vise bildekommentar
I tillegg til endringer i været, kan menneskelige faktorer også gjøre billys "tåreøyne", for eksempel vade og vaske biler. Når kjøretøyet vades, fordi motoren og eksosanlegget i seg selv er relativt store varmekilder, vil regnvann danne en stor mengde vanndamp på den. Langs ventilasjonsrøret vil en del av vanndampen komme inn i frontlyset.
Bilvask er enda enklere. Noen bileiere liker å skylle motorrommet med en høytrykks vannpistol. Etter spyling ble det akkumulerte vannet i motorrommet ikke behandlet i tide. Etter å ha lukket dekselet på motorrommet, kunne ikke vanndampen raskt forsvinne utenfor bilen, og vanndampen som er fylt i motorrommet, kan komme inn i frontlyktene.