Malingsoverflaten til en bil er delt inn i fire lag i den tradisjonelle maleprosessen, som sammen spiller en beskyttende og vakker funksjon på bilkroppen. Med forbedringen av prosessen kan komplekset nå syv eller åtte lag. Ta de fire lagene av tradisjonelt håndverk, fra innsiden til utsiden, de er elektroforese, mellombelegg, farget maling og lakk.

1. Elektroforese lag (katodisk elektroforese)

Sett den forhåndsbehandlede kroppen-i-hvitt i elektroforetisk maling med cations, bruk en positiv ladning til anoderøret på bunnen av elektroforesetanken og veggpanelet, og bruk en negativ ladning til kroppen, noe som vil danne en potensiell forskjell mellom anoderøret og kroppen , Og den positivt ladede kationiske elektroforiske malingen vil migrere til den hvite kroppen under virkningen av den potensielle forskjellen , og til slutt adsorbere på kroppen for å danne en tett maling film. Denne malingsfilmen kalles elektroforetisk maling, og den elektroforediske malingen er bakt Etter ovnstørking blir den det elektroforiske laget.

Det elektroforediske laget kan grovt betraktes som malingslaget direkte festet til bilkroppens stålplate, så det kalles også primeren. Faktisk er det et fosfatlag dannet i forbehandlingen mellom det elektroforediske laget og stålplaten. Fosfatlaget er veldig veldig tynt, bare noen få μm.

Det er to hovedfunksjoner i det elektroforetiske laget, det ene er å forhindre rust, og den andre er å forbedre vedheftet av malingslaget. Antirus evnen til det elektroforetiske laget er den viktigste og mest kritiske av de fire malingslagene av bilmaling.

2. Middels belegg.

Den midterste jakken er et malingslag mellom det elektroforiske laget og det fargede malingslaget. Den midterste jakken sprøytes av en robot.

Dens funksjon er relativt enkel. Den har anti-ultrafiolette stråler, beskytter det elektroforetiske laget, forbedrer antirus evnen, og tar hensyn til glatthet og slagfasthet av malingoverflaten. Til slutt kan det også gi litt vedheft for det fargede malingslaget. Det kan ses at det midterste belegget faktisk er et lakklag som forbinder toppen og bunnen, og spiller en tilkoblingsrolle for de to funksjonelle beleggene, det elektroforiske laget og det fargede lakklaget.

3. Farge maling lag.

Fargemalingslaget, som navnet antyder, er et farget malingslag, som gir oss den mest direkte fargeoppfatningen, rød eller svart, eller kingfisher blå, eller Pittsburgh grå, eller kasjmirsølv, eller supersonisk kvarts hvit. Kvaliteten på malingssprøytingen bestemmer direkte ekspressiviteten til bilkarosserifargen, og funksjonaliteten er svært viktig.

Fargemaling kan deles inn i tre typer i henhold til forskjellige tilsetningsstoffer: vanlig maling, metallisk maling og perlemaling.

(1) Ren maling er ren farge. Rød er bare rød, og hvit er bare hvit. Det er enkelt, uten andre nyanser, og uten metallisk gnisten, så det kalles vanlig maling. Sammenlignet med metallisk maling og perlemaling, har vanlig maling en lavere kostnad og en mer monotont farge. Selv under forskjellige lysforhold vil det ikke endre seg mye.

(2) Metallisk maling er basert på vanlig maling, med metallpartikler (aluminiumpulver) lagt til den. I det tidligste bilmaleriet ble det bare brukt vanlig maling. Senere ble det oppdaget at ved å legge til ultra-fint aluminiumpulver i vanlig maling, viste malingslaget en metallisk tekstur. I lyset reflekteres lyset av aluminiumspulveret og kommer ut gjennom malingsfilmen, som om hele malingslaget av bilen gløder, glitrende med metallisk glans.

Metallisk maling er for tiden den mest brukte. De fleste mørke farger er metallisk maling, for eksempel rød, gul, blå, grønn, lilla, sølv og grå.

(3) Pearlescent maling. Det kan forstås at ved å erstatte aluminiumpulveret i metallisk maling med glimmer eller perlepulver (som sjelden brukes av produsenter), blir den metalliske malingen perlemorsmaling. I dag er perlemaling hovedsakelig hvit, og det kalles også ofte perlehvit, perlehvit. Under lys er det ikke ren hvit, men en perlelignende farge. Dette er glimmeren i seg selv er en arklignende gjennomsiktig krystall. Når lyset kommer inn i malingslaget, vil svært komplisert brytning og forstyrrelser oppstå gjennom glimmerarket, og glimmeren selv har noen grønne, brune, gule og rosa toner. Dette gjør perlemalingen på grunnlag av hovedfargen, og legger til ekstremt rik perlelignende glitter. Den samme lakkoverflaten vil ha subtile endringer fra forskjellige vinkler, og rikdommen og gjengivelseskraften i fargene vil bli sterkt økt, noe som gir folk en luksuriøs og edel følelse.

4. Lakk lag.

Det klare malingslaget er det ytterste laget av bilmalingen, et gjennomsiktig malingslag som vi kan berøre direkte med fingertuppene våre. Lakkens funksjon er hovedsakelig for å forbedre glansen av malingsoverflaten, forbedre teksturen, forhindre ultrafiolette stråler og forhindre små riper.

Selv om det sies at den opprinnelige bilmalingen har flere lag, er den fortsatt relativt tynn. Hvis du bekymrer deg for malingsproblemet senere, må du fortsatt gjøre nanobelegg eller bilmalingsbeskyttelsesfilm.

Dobbeltlag nano belegg, ett sett er nok

Car paint each layer function10