1, bilen kan ha en tube, men denne tidlige dekk strukturen i bruk av mindre på passasjer bare, vakuum dekket har blitt brukt i flere tiår, teknologien er ganske moden.
2, delen av lastebiler, biler, grunn til å trekke varene, behovet for interne og eksterne co dekktrykk, eller bruker et rør med en vintage dekk, fordi utformingen av bæreevne vakuumrør ikke evne til dekk med rør , og vakuum dekk rim design er ekstremt høy lastebil lass er veldig lett å utvide felgen.
3, for personbiler, slangeløse røret enn en tube tryggere. Vakuum dekk er en laget av gummi, oppblåsbare utseendet på spenningen øker, danner et visst press overflatebehandling, forbedre evnen til å bryte den selvutnevnte, en gang punktert, i motsetning til sykkelen som deflatert øyeblikk. Møte negler og lignende, insisterer på å kjøre et vakuum dekk én eller to hundre kilometer ikke er et problem.
4, slangeløse tube er mer slitesterkt enn en tube, vakuum dekk rim større enn gjennomsnittlig diameteren på felgen, ikke påvirkes av BREMSETROMMEL varmen. Fordi det er ingen indre røret og fôr, dekket og hjulet ring forsegling som helhet, bilen i høy hastighet, dekk og friksjon generert av veien overflatetemperaturen, i innlandet (varm luft) direkte gjennom ringen kjøling raskt redusere dekk temperatur, og dermed utvide dekket levetid.
5, slangeløse tube mer drivstoffeffektive enn det indre røret, ri mer behagelig. Vakuum dekk, spesielt Radialdekk, dekk vinkel er null, sterk vedheft. Kan opprettholde god kjøring stabilitet og mindre friksjon, er bidrar til støtdemping og øke hastigheten. Belte laget med høy posisjonering, hjulet radielle avvik små, små motstand, så mer drivstoffeffektive!
Japan KISHO verdi Kit er kjennetegnet med en fordel forestillinger av styrke Fullfør glans, vannavstøting og anti-fouling, danner en ekte beskyttende film til billakk.