(1) Multi-leaf fjær: består av flere stålplater med forskjellige lengder og samme bredde. Stålplatene til flere bladfjærer legges over i en omvendt trekantform. Den øverste stålplaten er den lengste, og den nederste stålplaten er den korteste. Antall stålplater er relatert til vekten av personbilen. Jo flere stålplater, jo tykkere og kortere, desto stivere er fjæren. Store. Men når bladfjæren brukes i lang tid, vil bitene gli og gni mot hverandre for å generere støy. Den relative friksjonen mellom stålplatene kan også føre til at fjæren deformeres og forårsaker ujevn kjøring.
(2) Få bladfjærer: lagt over av stålplater med tynne ender og tykkelse i midten, lik bredde og lik lengde. Den delen av stålplaten på den lille bladfjæren endres sterkt, og delen fra midten til de to endene er gradvis annerledes, slik at rulleprosessen er mer komplisert og prisen er dyrere enn for flere bladfjær. Sammenlignet med multi-blad våren, mindre blad våren er ca 50% lettere enn multi-blad våren under samme stivhet (det vil si samme bærende kapasitet), noe som reduserer drivstofforbruket og øker kjørekomforten. I tillegg er det enkle bladet av de få bladfjærene i punktkontakt, noe som reduserer relativ friksjon og vibrasjon og øker kjørekomforten.