Det viktigste merket av japanske biler
Japansk bil merkevarer omfatter hovedsakelig følgende: Toyota Toyota, Nissan Nissan, Honda HONDA, Lexus LEXUS, Infiniti INFINITI, Acura ACURA, Subaru SUBARU, Mazda MAZDA, Mitsubishi MITSUBISI, Isuzu ISUZU, Suzuki SUZUKI, Daihatsu DAIHATSU, Guanggang.
Toyota Motor Corporation
Toyota Motor Corporation (TOYOTA) er det største bilselskapet i Japan. Den ble grunnlagt i 1933 og har en årlig produksjon på nesten 6 millioner biler, hvorav nesten 50% eksporteres. Det styrer også Japan Daihatsu Motor Co. og Hino Motors. Toyota Motor Corporation gikk inn i det kinesiske bilmarkedet tidligere, og dominert det innenlandske importerte bilmarkedet på 1980-tallet og 1990-tallet. Crown, Corolla, Camry og andre merker var populære på den tiden. I midten av 1980-tallet foreslo Kina "market-for-technology". For å utvikle et joint venture for utviklingen av bilprosjekter, fulgte Toyota fortsatt prinsippet om å "selge kun produkter uten å selge teknologi" og var motvillig til å lokalisere i Kina. Daihatsu Motor Co., Ltd., datterselskapet, tok ledelsen i teknologioverføringssamarbeidet med Tianjin Automotive Industry Corporation i 1986. Den felles produksjonen av Tianjin Xiali Automobile har blitt synonymt med drosjer i hele 90 de siste årene. I de senere år, på grunn av nye modeller Økt, har Xiali ingen fordel i pris, kombinert med teknologi og modeller for gammel, og på grunn av feilen i Xiali 2000, ble Tianjin Auto tapt for mye, innlemmet i FAW. På grunn av landets krympende andel importerte biler og økningen av innenlandsk produserte biler, bestemte Toyota seg for tiden å investere og sette opp fabrikker i Kina. I 1998 ble Sichuan Toyota etablert i samarbeid med Sichuan Wagon Manufacturing Plant; i 2000 ble Tianjin Toyota etablert i samarbeid med Tianqi for å produsere økonomiske biler. Etter at Tianqi ble fusjonert av FAW, ble det omdøpt FAW Toyota. Det er rapportert at Toyota vil samarbeide med GAC for å produsere Camry-biler i andre halvdel av dette året, noe som vil danne situasjonen for Toyota i nord og sør. Med sine mer enn 200 salgs- og serviceforretninger som er grundig bygget i Kina, kommer det inn på hjemmemarkedet.
Når politikken tillater at Toyota kan åpne noen partner når som helst, og ta roret til det kinesiske bilmarkedet.
Nissan Motor Company
Nissan Motor Co., Ltd. (NISSAN) er Japans nest største bilfirma og et av verdens ti største selskaper. Stiftet i 1933. I 1999 ble det på grunn av alvorlige tap tvunget til å selge 36,8% av aksjene til det franske selskapet Renault. Nissan gikk inn i det kinesiske bilmarkedet sent. I det tidlige innenlandske importerte bilmarkedet var Nissans "Blue Bird" og "Duke" ikke så populære som andre japanske merker. I mai 1993 ble Zhengzhou Nissan Automobile Co, Ltd etablert som et joint venture med China Trust og Investment Co, Ltd for å produsere Nissan Pickup. På grunn av begrensninger pålagt av administrasjonspolitikken var markedet ikke vellykket på det tidspunktet. I 2000 produserte Taiwan Yulong Group og Dongfeng Motor Corporation Fengshen Bluebird sedan, som er en annen test på Nissans marked i Kina. Fengshen Company utviklet seg raskt, innså produksjonsåret, salget i samme år og overskudd i samme år. Det ble kalt "Aeolus Model" i bransjen. Ved lanseringen av den nye Bluebirden i juni 2002 ble Fengshen-logoen erstattet av "NISSAN" -logoen, noe som indikerer begynnelsen av Nissans formelle inngang til det kinesiske markedet. Den 9. juni 2003 investerte selskapet RMB 1 milliard for å etablere Dongfeng Motor Co., Ltd. med Dongfeng Motor Co., Ltd., som kalles "det største joint venture-prosjektet i Kinas bilindustri".
Honda Motor Company
Honda Motor Co. (HONDA) ble grunnlagt i 1948. Det ble produsert hovedsakelig i de tidlige årene, og er fortsatt verdens største motorsykkelprodusent. I 1960 ble bilen utviklet. I 1976 ble den første generasjonen av Accord lansert. Den niende generasjonen er lansert. I 1989 var bilen mester i samme klasse i USA. Utviklingen av Honda i Kina kan sies å være en myte. I 1998 ble Guangzhou Honda etablert som et joint venture med Guangzhou Automobile. På grunnlag av den opprinnelige Peugeots gamle fabrikk og utstyr tok det bare mer enn 1 milliard yuan for å nå en årlig produksjon på 120.000 biler. Det er bare en tredjedel av den gjennomsnittlige bilprodusenten. Produksjonen av Guangzhou Honda Accord-sedan er mangel på markedet, og omskriver situasjonen at Audi og Buick dominerer det innenlandske high-end-bilmarkedet, hovedsakelig for den "offisielle bilen", og åpnet privatmarkedet. I januar 2003 sank Guangzhou Hondas nye Accord prisen på 40.000, ble en snikskytter i Kinas mid-to-high end-bilmarked, og avduket forspillet til bilpriskrigen fra midten til slutten. Mens Honda får den største inntekten i Kina med minst mulig investering, er problemene det står overfor like åpenbare. Først av alt, etterspørsel og etterspørsel er alvorlig ute, markedsprisøkningen er seriøs, produsentene er ikke ivrige etter å øke produksjonskapasiteten, slik at markedet er i en halvmettet etterspørselsstat, er prisøkningsfenomenet rent kommersielt driftskompetanse, som i siste instans vil skade kundens tillit til merkevaren og føre til tap av markedet. For det andre gjør Hondas ettersalgstjeneste folk føler seg utilfredsstillende, og de kan ikke nyte "spesialbutikkens behandling", som står i sterk kontrast til evalueringen av deres modeller i markedet. Til slutt mangler Hondas etterfølgerprodukter. Biler er hovedsakelig konsentrert i midten og low-end. Sammenlignet med andre store merkevarer er produktlinjen ikke rik.
Mazda Motor Company
Mazda Motor Corporation (MAZDA) ble grunnlagt i 1920, og 33,4% av aksjene eies av Ford i USA. Kjent for produksjon av rotormotorbiler. Motoren vedtar en mikrocomputer for å kontrollere motorens belastningstilstand, og ringenheten gjør motoren til å fungere jevnt og derved redusere drivstofforbruket, automatisk justering av tomgangshastigheten og avgassen som skal følges, og redusering av avgassutslipp. I 1992 ble Hainan Mazda Automobile Co, Ltd etablert av Hainan Automobile Manufacturing Co, Ltd, Japan Mazda Automobile Co, Ltd og Japan ITOCHU Corporation. I 1998 ble Haiqi fusjonert av FAW Group og omorganisert til FAW Hainan Automobile Co. Ltd., men FAW var vanskelig å gripe inn i Hainan Mazda s saker, og kunne ikke dele det. FAW Car begynte å produsere Mazda M6 sedan gjennom teknologiinnføring, og markedet var utmerket. Hensikten med FAW er å til slutt integrere de to Mazdaene i en. Men problemet er at Mazdas morselskap, Fords joint venture-partner i Kina, er Changan Ford, så det endelige spørsmålet om eierskap er fortsatt vanskelig å trekke til konklusjoner.
Mitsubishi Motors Corporation
Det er medlem av Mitsubishi-gruppen (Japan). Det ble i fellesskap finansiert av Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. og Chrysler Corporation i USA i 1970. DaimlerChrysler eier for tiden 34% av Mitsubishi Motors. Mitsubishis prosjekter i Kina er spredt og retningen er ikke klar. Mitsubishi har to motoranlegg i Kina og leverer motorer til mange kinesiske bilprodusenter.
Suzuki Motor Corporation
Suzuki Motor Corporation (SUZUKI) ble grunnlagt i 1954 for å produsere miniatyrbiler. Suzuki er også medlem av Toyota-konsernet, og GM eier en eierandel på 10% i Suzuki. Suzuki Motor Co., Ltd. var den første til å samarbeide vellykket med kinesiske bilfirmaer. Så tidlig som i mai 1984 signerte Suzuki en teknologioverføringsavtale med Changan Machinery Factory på den tiden. Produksjonen av Alto og Antelope biler har blitt godt mottatt i markedet. Et annet joint venture-prosjekt Changhe Automobile Company Changhe Big Dipper solgte også godt.
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries Automobile (SUBARU) var tidligere et flyproduksjonsfirma. I 1953 ble det omdøpt Fu.
Shizhong Heavy Industry Co., Ltd., hvis eierandel er 20% eid av General Motors. Fuji Motors har et høyt omdømme i racing verden. I januar 1989 kjørte Fuji Legacy sportsbil i 19 dager med en gjennomsnittlig hastighet på 223.345 kilometer i timen. Samtidig satte den verdensrekord på 100.000 kilometer. Rekordet var ubrudt i mange år. Fuji selger den verdensberømte sedan med den firedrevne sedan, og de kjente merkevarene, den kraftige løven og Impreza, produserer i fellesskap skylark mini-bilen med China Guihang-gruppen.