Fordeler og ulemper ved bakhjulstrinnet
Fordel på bakhjulsdrift
Accelerasjon: Når akselerasjonen startes, overføres bilens vekt bakover, og dermed øker trykket på bakhjulene, slik at bakhjulene får mer grep og forbedrer akselerasjonen.
Enkel å vedlikeholde: I motsetning til en forhjulsdrift er alle drivaggregatkomponenter konsentrert på forsiden av bilen, noe som gjør det mekanisk enklere enn forhjulsdrift. Derfor er det lettere å demontere og vedlikeholde.
Dreiemomentstyring: Det er ikke noe problem med forstyrrelser som kan skyldes ujevnt forhjulsmomentfordeling.
Vektfordeling: Bakhjulsdrevens motor og girkasse kan monteres bak forhjulsdriften. På den måten blir bilens vekt jevnere fordelt mellom for- og bakhjul. Dette vil bidra til å forbedre bilens håndtering.
Dreieradio: På grunn av den relativt forenklede overføringsstrukturen på forhjulene, kan forhjulene ofte roteres med større vinkel. På denne måten har kjøretøyer med bakhjul vanligvis mindre svingradier.
Dragkraft: Når det gjelder tilhengere, er bakhjulsstasjonen nærmere tilhengerenes festepunkt for bedre styringsytelse og dra.
Bakhjulsdrift Ulemper
Manøvrerbarhet: Sammenlignet med forhjulsdrift er kjøretøysvogner utsatt for overstyring, noe som er vanskelig for folk med generelle kjøreferdigheter å kontrollere.
Internt rom: For persiennen komprimeres passasjerens plass på grunn av at bakhjulsdrevens motor og girkasse er plassert bakover. Siden det er en drivaksel som fører til bakhjulet, må gulvet under baksetet heves. Det er også mulig å redusere volumet på stammen.
Bilvekt: Selv om den mekaniske utformingen av bakhjulsdriften er enklere, blir komponentene mer fordelte og totalvekten til kraftsystemet øker.
Pris: Siden strømsystemet ikke kan være uavhengig som forhjulsdrevet kjøretøy under montering, er det dårligere arbeidseffektivitet, og øker dermed samlingskostnadene. I tillegg er strømsystemets materielle kostnader også mer. Derfor er det generelle bakhjulsdrevet kjøretøyet litt dyrere enn forhjulsdrevet kjøretøy av samme klasse.