New Cayenne
Den nye Cayennes luftinntaksgitter har en lavere posisjon og en viss krumning. Støtdemperens luftinntak endres fra det opprinnelige rektangel til trapesformen. Motordekselet økes til to, og midten er løftet oppover for å gi motoren skjult under. Gir mer plass. Ved utformingen av bakluken økte den nye bilen krankningen på bakluken, noe som gjorde den til å virke lette. På sidelinjene styrkes styrken til den nye Cayenne med en midje som er mer fremtredende gravert.
Utformingen av det nye Cayenne interiøret er veldig stort, instrumentet beholder tidevannet
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne
Det tradisjonelle femdelte sirkulære instrumentet fremhever sportsmotoren til Porsche sportsbil i den generelle atmosfæren. Bilens kvalitet er tydeligvis forbedret sammenlignet med de gamle. Plastknappene er laget av høyverdige materialer, og innredningsmaterialene er hovedsakelig lær, supplert med aluminium og massivt trematerialer, som er veldig luksuriøst. De nye Cayenne-modellene er delt inn i fem modeller: Cayenne, Cayenne S, Cayenne Diesel, Cayenne S hybrid og Cayenne turbo.
Cayenne drives av en 3,6 liters naturlig aspirert V6-motor med en effekt på 245 kW (333 hk) / 5.500 - 6.500 omdr./min. 0-100 km / t. Accelerasjonstiden er 7,0 s og topphastigheten er 239 km / t. Cayenne S er drevet av en 4,8 liters naturlig aspirert V8-motor med en effekt på 294 kW (400 hk) / 6 500 rpm. 0-100 km / t. Accelerasjonen tar bare 5,9 s og topphastigheten er 258 km / t. Cayenne Diesel Ikke tilgjengelig for det kinesiske fastlandsmarkedet.
Cayenne S Hybrid er sammenlignbar med V8-motoren, som drives av en 3,0 L-ladet V6-motor og elektrisk motor. Forbrenningsmotoren kan levere 245 kW (333 hk), motoren kan levere 34 kW (47 hk); Den totale utgangseffekten til systemet er 279 kW (380 hk), maksimalhastigheten er 242 km / t, og akselerasjonen på 0 - 100 km / t er bare 6,5 s.
Cayenne turboen drives av en 4,8-liters twin turbo-motor V8 med en effekt på 368 kW (500 hk) / 6000 rpm, 0-100 km / t for en forbløffende 4,7 s, opp til 278 km / t.