Leaf Spring er en av de mest brukte elastiske komponenter i biloppheng. Det er en omtrentlig ekvivalent av flere legeringsfjærer med like bredde, men ikke like lengde (like tykkelse eller ulik). Elastisk stråle.
Bladfjærer er delt inn i to former:
(1) Multi-bladfjær: Den består av flere stålplater av forskjellige lengder og samme bredde. Stålplaten til de mange bladfjærene er lagt inn i en omvendt trekantform. Den øverste stålplaten er den lengste, og den nederste stålplaten er den korteste. Antall stålplater er relatert til vekten på den bærende personbilen. Jo tykkere og tykkere stålplaten, jo kortere tykkelsen og jo mer stiv fjæren. Stor. Men når bladfjærene brukes i lang tid, vil arkene glide og gni mot hverandre for å generere støy. Den relative friksjonen mellom stålplater kan også føre til at fjæren deformeres og forårsaker ujevn kjøring.
(2) Mindre bladfjær: Den er overbygd av tynne stålplater av samme tykkelse og like bredde i begge ender. Seksjonen av stålplaten med et lite antall bladfjærer varierer sterkt, og tverrsnittet fra midten til enden er gradvis annerledes, så rullingsprosessen er mer komplisert og prisen er dyrere enn multi-chipfjæren. Sammenlignet med flere bladfjærer, er de få bladfjærene omtrent 50% lettere enn de multikjemiske fjærene under samme stivhet (dvs. samme lagerkapasitet), noe som reduserer drivstofforbruket og forbedrer kjørekomforten. Videre er det en punktkontakt mellom de få bladfjærene, noe som reduserer den relative friksjonen og vibrasjonen og øker kjørekomforten.