Introduksjon av den nye Toyota RAV4 modellen
På Los Angeles Auto Show som stengte i slutten av 2012 ble fjerde generasjons RAV4 offisielt utgitt. Den nye modellen vedtok et nytt utseende og interiørdesign stil. Den overordnede formen utvidet seg ytterligere til urban SUV, mens offroad-stilen gradvis stilket fra denne modellen. Pensjonert.
For den fjerde generasjonen Toyota RAV4 ble en ny bil offisiell kart utgitt før Los Angeles auto show. Fra disse offisielle kartene kan utseendet til den nye RAV4 ikke lenger ses i den gamle modellen, og den overordnede visjonen er enda mer stilig, men det er vanskelig å finne vinkelformet på denne modellen. Den nye bilkroppen vedtar et stort område med kurver og buede overflater. Etter restaurering til moderne menneskers estetikk, er dens "urbanisering" -stil også mer intens.
På Shanghai Auto Show som stengte i år ble den nye generasjonen Toyota RAV4 offisielt avduket på motorshowet, og dette er også debut av bilen i Kina. Den nye RAV4 ble oppført i utlandet i mars i år og mottok et godt markedssvar. Nylig lærte vi at bilen forventes å bli oppført og solgt i Kina den 10. september 2013. Den nye bilen har blitt oppgradert i interiør, utvendig og kraft, og utseendet har tydeligvis flyttet nærmere den nye generasjonen Toyota Auris, eliminering Behovet for et eksternt dekk på bakdøren. I tillegg erstattet 2.5L-motoren 2,4L-motoren, og overføringen ble erstattet med en kontinuerlig variabel girkasse og en seks-trinns automatisk manuell girkasse.
Toyota RAV4 er den grunnleggende bilen i toyota miniatyr multifunksjonelle terrengkjøretøy familie. Navnet kommer fra forkortelsen "Recreational Active Vehicle med 4-hjulsdrift.", Som betyr "firehjulsdrift fritid sportbil". RAV4 ble introdusert i Japan i 1994 og solgt dobbelt så mye som Toyotas forventninger. Den ble solgt til USA i januar 1996. RAV4-enhetens kroppsstruktur er unik i multifunksjonelle terrengkjøretøyer. For å redusere prisen installerte Toyota nesten mini-bilen med deler fra Toyota-lageret: Camrys motor, Celicas transmisjonssystem og så videre. Den tohjulsdrevne modellen er forhjulsdrift, og firehjulsdriften er utstyrt med et sentralt differensialstyringssystem. 1997 RAV4 har bare blitt litt forbedret. For å kjempe mot den rivaliserende Honda CRV, etter seks år med å vente, viste Toyota den nye RAV4 på Geneva Motor Show i mars i år. Og ble kåret til den beste små SUV i 2001 av US Consumer Voice magazine.
Den nye RAV4 er tilgjengelig i 3 og 5 dører. Luftinntaket og for- og bakstøtfangerne fremhever kjøringen. De økte frontlysene og Toyota-logoen er mer iøynefallende. Hjulet er 80 mm lengre og hytta er lagt til. Turenes høyde og bredde er romslige og komfortable. Kabinens interiør er fleksibel og kan justeres som MPV. Baksetene kan swipes, foldes og vendes bakover. Motoren er utstyrt med 1,8 liter 125 hk og 2,0 liter 150 hk. Takket være Toyotas variable innløpsventiltidsteknologi har den ekstremt overlegen ytelse, og dreiemomentet på middels hastighet øker og drivstofforbruket reduseres. 2.0-litersmodellen beholder den populære permanente firehjulsdriften som brukes i den nåværende modellen, mens 1,8-litersmodellen kun har forhjulsdrift.
Høydepunktet til RAV4 er dets overlegne konfigurasjon. Faste cruise, EPS elektrisk servostyring og glidbare bakre seter med en knapp nedover, er standard. I tillegg til den laveste klassiske versjonen, er RAV4 også utstyrt med VSC kroppsstabilisasjonssystem, 6 kollisjonsputer, TRC traction control system, HAC.
Uphill hjelpesystem, automatisk begrenset glideforskjell. I tillegg er smart nøkkelen, en knapp start og DAC nedoverbakke assistanse systemet alle brukt i de fleste modeller. Et 6,5-tommers widescreen LCD DVD-stemmelektronisk navigasjonssystem er også tilgjengelig på toppen av de to forskyvningene.
Begge modellene tilbyr et 5-trinns manuell skifte og et 4-trinns automatisk skift. Den fremre og bakre uavhengige suspensjonen er utstyrt med en frontrulle for å forbedre ytelsen under sving. ABS med elektronisk bremsekraftfordeling er standard på 5-dørs modellen. Den dobbelte kollisjonspute, setebeltet med forspenningsinnretning og sidekollisjonsstrålen gir omfattende sikkerhet for bilister og passasjerer. Forsetet er Toyota's WIL (Reducing Head Damage) sete, seteramme, nakkestøtteposisjon, ryggstøttekonstruksjon og låsebeskyttelsesdesign, bidrar til å redusere hodeskader under bakre kollisjoner.