Hydraulisk firehjuls styresystem
Det hydrauliske firehjulsstyringssystemet består av oljelagertank, oljepumpe, bakhjulsstyringsventil, gasspjeldsensor, rattvinkelsensor, 4WS elektronisk styringsenhet (ECU), kjøretøyets hastighetssensor, hjulhastighetsføler, strømcylinder og magnet ventil. .
Det hydrauliske firehjulsstyringssystemet vurderer på alle måter kjørens kjørestilling til enhver tid, og kan nøyaktig styre avbøyningsvinkelen på bakhjulet, og dermed forbedre styrestabiliteten under høyhastighets kjøring av bilen. Hydraulikkoljen kommer fra oljepumpen til magnetventilen og bakhjulets styreventil, og går deretter inn i kraftflasken som er i stand til å styre avbøyningsvinkelen på bakhjulet i henhold til instruksjonene til 4WS elektronisk kontrollenhet. 4WS elektronisk styreenhet styrer bakhjulets avbøyningsvinkel i to deler: grunnleggende kontroll og korreksjonskontroll. De grunnleggende kontrollene inkluderer stabilitetskontroll og returkontroll.
Når bilen kjører med høy hastighet, roteres rattet sakte, og bakhjulet er avbøyet i samme retning som forhjulet for stabilitetskontroll; Når bilen kjører med lave og middels hastigheter, blir bakhjulet og forhjulet omvendt avbøyet i begynnelsen av å snu rattet, og deretter gradvis tilbake til normal, det vil si å gå tilbake til positiv kontroll. Korrigeringskontrollen er å korrigere mengden av den samme retningsbevissingen eller bakoverbøyningen av bakhjulet i henhold til veitrafikktilstanden og driftsforholdene til føreren, slik at bakhjulet når ønsket avbøyningsvinkel. Maksimal avbøyningsvinkel på bakhjulet på styresystemet er liten, og reduksjonen av kjøretøyets minimale styreradius er begrenset.