Slik fungerer tomgangsreguleringsventilen
Hastighetsreguleringsventilen drives av tenningsbryteren. Så lenge tenningsbryteren er dreid til PÅ-stilling, aktiveres tomgangsreguleringsventilen, og motorcomputeren styrer kretsens jording. Når driftsparametrene til motoren avviker fra normale verdier, brukes ventilen til å justere tomgangshastigheten. Tomgangshastigheten justeres ved å kontrollere mengden luft som omgår gasshuset. Etter at motoren er startet, åpnes reguleringsventilen for tomgangshastighet i en periode, og motorhastigheten økes med omtrent 150r / min-300r / min. Når kjølevæsketemperaturen i motoren er lav, åpnes reguleringsventilen for tomgangshastighet for å oppnå riktig rask tomgangshastighet. Motordatamaskinen styrer stillingen til tomgangskontrollventilstemplet ved å variere signalstyrken som overføres til tomgangskontrollventilen basert på de forskjellige kjølevæsketemperaturene.
Trinnmotorens reguleringsventil for tomgangshastighet er en av de mest brukte tomgangshastighetskontrollenhetene i verden. Den brukes til åpning av bypass-luftpassasjen til bilens EFI-system, og justerer dermed bypass-ventilasjonen slik at motorhastigheten når den ønskede målverdien. Strukturelt prinsipp: en rotor sammensatt av en permanent magnet, en stator sammensatt av en spennende spole, og en mateskrue og en ventil som konverterer en roterende bevegelse til en lineær bevegelse. Den bruker trinnsignalet som leveres av systemet for å utføre konverteringskontrollen slik at rotoren kan dreies fremover eller reverseres, slik at spolen (skruen) kan flyttes teleskopisk for å justere tverrsnittet av bypass-luftpassasjen, og derved stabilisere tomgangshastighet, og den ideelle tomgangshastigheten oppnås.