Eksosrøret klassifisering
1. mottrykk eksosrør
Prinsippet er det samme som den originale, men lyden vil være bedre enn den opprinnelige. Meste av opprinnelige biler bruker denne typen rør av volum endringen av rutenettet lyddemper eller rør inne i røret for å generere et trykk som vil returnere til sylinderen når motoren etter tenning, stempelet begynner å stryke kraft , og eksos ventilen åpner før stempelet når nederst døde i midten. Foreløpig blokkerer mottrykk inne i røret eksosen fra å rømme, slik at blandingen nå fullstendig forbrenning. Men hvis tilbake trykket er for sterk, vil eksosen ikke bli helt utladet fra sylinderen, forårsaker eksosen brenne med blandet gass å redusere forbrenning. Selvfølgelig er mest direkte resultatet hestekrefter utgang. Sine fordeler: lav støy og god lav hastighet dreiemoment. Ulemper: Eksosen ikke slippes raskt i høy hastighet, påvirker motoreffekt og lavt volum.
2. halvdel tilbake press rør
Selvfølgelig, presset av denne typen rør mottrykk er lav, og jevne eksosrøret er bedre enn mottrykk røret. Det er en moderat mottrykk mellom mottrykk røret og den rett rør skaffer startmoment og eksos. Graden er bedre enn mottrykk røret. Selvfølgelig, er middels og høy hastighet dreiemoment også større enn mottrykk røret. Fordeler: Midt-til-tail hastighet dreiemoment ytelsen er god. Volumet er store ulemper: Støyen er for stor.
3. rett rør
Akselerasjon vil være bedre enn mottrykk røret, men den største ulempen er at det er veldig bråkete. Det vil gjøre "politiet onkel" jakten du med svært lav tilbake press, ingen motstand eksos, lav dreiemoment ved lav hastighet og høyt dreiemoment ved middels og høy hastighet. . Fordeler: glatt eksos, høy hastighet og sterk dreiemoment. Ulemper: lav hastighet myk makt, høy støy (noen sier det er lett for å brenne steam valve vet ikke om det er sant) volumet er for stor.
4. semi-rett rør
Faktisk er semi rette røret det samme som semi returnere røret. Eksosrøret diameteren er større enn semi returnere røret. Fordeler: Startmoment er lavere enn halve tilbake press, men middels og høy hastighet dreiemoment er stor.
5. variabel eksosrør
Eksos er kontrollert av en ventil å optimalisere lyd og ytelse.