Plasseringen av kamakselen har tre typer: bunnmontert, midtmontert og overmontert. Kamakselen til den bunnmonterte luftfordelingsmekanismen er plassert i veivhuset, kamakselen til den midtmonterte luftfordelingsmekanismen er plassert på den øvre delen av kroppen, og kamakselen til den øvre monterte luftfordelingsmekanismen er plassert på sylinderhodet.
Motorene til de fleste produksjonsbiler er nå utstyrt med overhead kamakseler. De viktigste fordelene med overhead kamaksel strukturen er færre bevegelige deler, kort overføringskjede, og høy stivhet av hele mekanismen, noe som gjør kamakselen nærmere ventilen og reduserer den nederste kamakselen forårsaket av den store avstanden mellom kamakselen og ventilen. Sløsing med kinetisk energi. Motorer med overliggende kamakseler har raskere ventilåpning og lukkehandlinger, slik at hastigheten er høyere og løpende glatthet er bedre.