Ulemper med skivebremser
I tillegg til den høye prisen er skivebremser i utgangspunktet overlegen til trommelbremser. Skivebremser, også kjent som skivebremser, er oppkalt etter deres form. Den styres av hydraulisk trykk. Hovedkomponentene er bremseskiver, underpumper, bremsekaliper og oljerør. Bremseskiven er laget av legert stål og festet til hjulet og roterer med hjulet. Underpumpen er festet til bremsens nedre plate og festet. De to friksjonsplatene på bremsekaliper er montert på begge sider av bremseskiven. Stempelet på underpumpen er hydraulisk drevet av oljerøret, som skyver friksjonsplaten til bremseskiven for å generere friksjonsbremsing. Det virker som om tangen brukes til å klemme den roterende platen og tvinge den til å stoppe. Bremsen har fordelene ved rask varmetab, lett vekt, enkel struktur og praktisk justering. Spesielt når lasten er høy, er høytemperaturmotstanden god, bremseeffekten er stabil, og den er ikke redd for gjørmete vannangrep. Om vinteren og dårlige veiforhold er skivebremsen enklere å stoppe på kortere tid enn trommelbremsen. Noen skivebremser har også en rekke små hull i bremseskiven for å akselerere ventilasjonen og forbedre bremseeffektiviteten. I motsetning henter trommelbremser på grunn av dårlig varmeavledning en stor mengde varme under bremsing. Bremsesko og trommer er mer utsatt for ekstremt kompleks deformasjon under påvirkning av høy temperatur, som er tilbøyelig til å bremse degenerasjon og chattering, noe som resulterer i redusert bremseeffektivitet. Selvfølgelig har skivebremser også sine egne ulemper. For eksempel er produksjonskravene til bremsen og bremsepipen høye, friksjonsplaten har stor slitasje og er dyrt, og siden friksjonsplaten er liten, er arbeidsflaten av den relative friksjon liten, og det nødvendige bremsehydrauliske trykket er høyt, og det er nødvendig å det må brukes av kjøretøy med kraftassisterte enheter, så det kan bare brukes på lette kjøretøyer. Trommelbremser er relativt billige og økonomiske.