Utvikling av Hybrid Elbil
Et japansk bilselskap annonserte i desember 1997 at det ville sette en hybrid elektrisk bil i små-batch kommersiell produksjon. Bilen veier 1515kg, er utstyrt med en overhead kamaksel firesylindret, 1500cc forskyvning bensinmotor, og har en maksimal effekt på 42.6kW/4600r/min. Permanent magnet børsteløs generator, drivmotor er også permanent magnet børsteløs nominell effekt 30kW, ved hjelp av hydrogen nikkel batteri for å oppnå serie og parallell kontroll modus, drivstofforbruket per 100 kilometer er 4.5L, halvparten av den opprinnelige bensinbilen, CO2-utslipp er også Tilsvarende, CO, HC, og NOX er bare 10% av den tillatte verdien av gjeldende forskrifter, og prisen er 2,16 millioner yen (ca 15.000 amerikanske dollar) hver. Et amerikansk bilselskap viste andre generasjon hybrid elbil i Detroit i februar 1998. Bilen er utstyrt med en 1500cc forskyvning direkte injeksjon dieselmotor med en generator, en bly-syre batteri, en AC induksjon motorstasjon, en aluminiumramme, og en kompositt kropp. , Sin egen vekt er 1022kg, og drivstofforbruket per hundre kilometer faller til 3.4L. I 2000 har noen selskaper utviklet prototypebiler med drivstofforbruk på 3 liter eller nær 3 liter for 100 kilometer, men prisen er fortsatt relativt dyr.