Daglig vedlikehold og vedlikehold av tankbiler
1, med den drivende delen av oljetanken, er det populære ordtaket bilens chassis. Den generelle sjåføren er mer ekspert på dette. Problemet er at etter at oljetankeren er installert med oljepumpen, har vi installert drivakselen og kraftuttaket fra motoren. Med disse to enhetene trenger vi spesiell oppmerksomhet i operasjonen, og operasjonen er feil. Enheten er skrotet.
2. Bruk og vedlikehold av oljepumpen skal utføres i strengt samsvar med instruksjonene for bruk og vedlikehold. Kjøretøyet er utstyrt med instruksjoner.
3. Bruk og vedlikehold av tankskipet bør utføres i strengt samsvar med bruksanvisningen. Kjøretøyet er utstyrt med instruksjoner.
4, oljen er treg, kan ikke slå oljen, sjekk sikkerhetsventilen, filternettet. Disse bør sjekkes og rengjøres ofte.
5. Oljetanker og rørsystemer bør rengjøres regelmessig. Kontroller regelmessig om leddene i rørledningssystemet er godt tilkoblet og tetningen er pålitelig.
6. For å sikre rengjøring av oljetanken, bør oljetanken og oljetransportsystemet rengjøres regelmessig. De indre og ytre leddene i oljeslangen skal jevnlig belegges med smøreolje, noe som er enkelt og praktisk å demontere. Etter hvert arbeid i røret, skal det ytre endedekselet (blokkeringsdekselet) av innløpet og utløpet dekkes i tide, og endene på oljeslangen (blokkeringsdekselet) bør rengjøres for å sikre rørets innside.
7. Oljelasten skal ikke overstige den nominelle lastekvaliteten. (konvertert i henhold til oljetetthet).
8. Det mediet som kuleventilen passerer gjennom skal ikke være skittent, for å beskytte tetningsringen og forbedre levetiden til kuleventilen. Det er ikke egnet for kuleventilen å jobbe i halvlukket og halvåpen tilstand i lang tid. Ellers kan tetningsringen bli forringet. Håndtaket til hver kuleventil skal være i kjøringen. Funksjonshemmet.
9. Pumpenettet skal ofte fjernes og vaskes for å forhindre at oljeslagget tetter filteret og påvirker strømmen.
10. Pusteventilen skal holdes ren slik at pusteventilen er i fungerende stand. Fjæren inne i ventilen skal ikke skiftes ut etter ønske, for ikke å påvirke effekten av sug og luft. Når pusteventilen er blokkert, er det fare for deformasjon av tanken.
11. For å forhindre brannulykker i oljebiler er det ikke tillatt å treffe delene på oljebilen med metallgjenstander når eksosrøret, lyddemperen er skadet, rørledningen lekker olje, blyelektroden er ødelagt eller ødelagt, så for å unngå generasjon av Mars og oljebiler. Brannutstyr skal være klart til enhver tid.
12. Hvis sedimentasjonstanken under tanken er frossent, skal den ikke stekes med ild. Den kan tines ved å smelte med varm damp eller kjøre bilen inn i drivhuset.
13. Før drivstoffbilen fungerer, må den settes inn i det fuktige landet med unngåelsesstang. Jordingsbåndet skal være jordet. Statisk elektrisitet skal holdes god under operasjonen.
14. Sjekk brannslukningsapparatet før du forlater bilen. Personellet til drivstoffbilen skal være kjent med bruken av brannslukningsapparatet og kontrollere og vedlikeholde den i henhold til instruksjonene.
15. Kontroller om rørledningssystemet lekker olje, før jordingen er koblet fra, og om eksosrøret er skadet før drift av tankskipet. Hvis problemet blir funnet, bør problemet løses først.
16. Ved oljing skal det utføres i samsvar med relevante forskrifter. Om vinteren, hvis det er vann i den selvtyngende pumpen, må vannet tappes for å forhindre at pumpen fryses.
17. Når du arbeider i tanken, skal det bemerkes at ventilasjonen er god og at det må være en viss beskyttelse utenfor tanken. Vask om nødvendig vasken med såpevann og bruk deretter.