Klassifisering av skrå gir
(1) Rette skråhjul. Dette er standardformen på et skråutstyr, hvis tverrsnitt er vinkelrett på konusens samleskinne, og tannhøyden er i form av en sammentrekningstann, det vil si fra den store enden (ytre ende) av tann langs indekseringskeglen samleskinn til den lille enden (indre enden) av tannen. Tannhøyden avtar gradvis. Rette skrå gir har fordelene med enkel design, produksjon og installasjon og enkel justering; ulempene er stor løpestøy og påvirkning; egnet for overføring med lav hastighet (<5m>
(2) Heliske skråhjul. I likhet med tannoverflatedannelsen av det sylindriske spiralformede giret, er skjæringspunktet mellom den helhetlige helisitet av det spiralformede skråutstyr med den koniske overflaten og enhver konisk overflate koaksial med den koniske overflaten i basen en konisk spiral. Det brukes vanligvis som en designreferanse for å konstruere et skrueformet skråutstyr ved å bruke en projeksjonskurve på den indekse koniske overflaten på en linje i en vinkel på ß med indekseringskeglen på tangensplanet til den indekserende koniske overflaten (dvs. indekseringen kjeglespiral). Tannform. Tannhøyden på det spiralformede skråutstyret er også i form av en krympetann. Når et par spiralformede tannhjul griper inn, som med spiralformede spiralformede tannhjul, er kontaktlinjen på tannoverflaten en diagonal kurve, og kontaktkurven skifter først fra kort til lang, og forkortes deretter fra lengde til utkobling. Derfor har det spiralformede skråutstyret en jevnere girkasse og mindre slag og vibrasjoner enn det rette skråutstyret, og er egnet for medium, høy hastighet og tung belastning.
(3) Buede skråhjul. De buede tennene er videre delt inn i buetenner, lange ytre sykloidale tenner (referert til som sykloidale tenner) og kvasi-involve tenner. Stigningen til det sykloidale skråutstyret vedtar formen av konturtann, tannhøyden ved hvert punkt langs indekseringskeglen samleskinnet er konstant, og tannhøyden på spiral skråutstyret er fremdeles i form av sammentrekningstann. Det buede skråutstyret har egenskapene til stabil girkasse, lav støy og stor bæreevne, og er egnet for forskjellige typer mekanisk utstyr og kjøretøy (for eksempel bilforskjeller) med høy hastighet og tung belastning.