Årsaker til rambrudd eller deformasjon
1) Bilen kjører på en ujevn vei, slik at rammens vertikale støtbelastning overstiger rammens tillatte spenning. I tillegg, når bilen er opp og ned, snu eller lastes ujevnt, vil det også føre til delvis overbelastning av rammen og føre til at rammen bryter.
2) Rammeutformingen eller vedlegget medfører at lokalt dreiemoment bryter rammen. Hvis det er et lite tverrsnitt på forsiden av rammens lengdebjelke, og på grunn av påvirkning av motoren og overføringen, er fordelingen av strålen mindre, noe som gjør rammens stivhet verre. Hvis det er under dynamisk belastning, kan det føre til fronten av lengdebjelken. Fraktur, det vil si at det er vanlig å knuse stringerens nedre fløy. I tillegg er rammen også utsatt for lokal forvrengning forårsaket av stengerens cantileverbelastning (for eksempel drivstofftanken, suspensjonen og reservehjulet), som også er årsaken til rammebrytelsen.
3) Når bilen kjører, blir forhjulssiden utsatt for stor motstand, noe som gjør rammen mottakelig for deformasjonen av diagonalen.
4) Bilen har et kollisionsulykke, og en alvorlig innvirkning vil føre til at rammen deformeres.
Rammeformasjon betyr at rammen endrer sin opprinnelige geometri og endrer den relative posisjonen til hver monteringsdel montert på rammen. Den tekniske tilstanden til det guidede kjøretøyet forverres, slik at bilen ikke kjører normalt. Rammeformasjonen blir ofte forårsaket av kraften som virker på rammen som overskrider sin elastiske grense. Etter at kraften som brukes til rammen er eliminert, kan rammen ikke gjenopprettes til sin opprinnelige form, og gjenværende deformasjon dannes.