Billys språk introduksjon
Begrepet "lys" refererer til en måte som bilens sjåførs intensjon gjenspeiles av antall blitz eller hvor lang tid bilen er i bevegelse. Når bilen beveger seg, er lysene og fløyten det viktigste kommunikasjonsmiddelet mellom sjåførene. For tiden har byfløyta blitt begrenset, og lysene har gradvis blitt hovedmåten for kommunikasjon mellom sjåfører. Det er for øyeblikket ingen enhetlig spesifikasjon for lyskastere. Dette begrepet er ment å hjelpe sjåfører, spesielt nye sjåfører, med å lære om vanlige frontlykter. Vanene til frontlykter i hver region er selvfølgelig veldig forskjellige.
Tilstand en
Etter at det grønne lyset er på, går ikke bilen.
Lampespråk: Forlyktene blinker i krysset og venter på bilen. Når det grønne lyset er på, vil noen ganger ikke den fremre bilen bevege seg. Kanskje det er en nybegynner, en tett hånd og en treg start. Kanskje sjåføren av den fremre bilen ikke la merke til skifting av blinklys. Da det røde lyset var borte, var det skuffende.
På dette tidspunktet tar den bakre bilen vanligvis et lite tiltak for å gi den andre parten et hint. Noen mennesker vil skrike horn, men denne typen irriterende trang mister ikke bare nåden, men kan også ha motsatt effekt. Noen av syklistene sukket sakte og presset bevisst den bakre bilen. Som et resultat led alle.
I dette tilfellet er det tydeligvis ikke aktuelt å smelle hornet. Vi kan bruke de blinkende frontlyktene i stedet for de grove hornene. Forlyktene blinker, vanligvis vil bilen være klar over den. Hvis det ikke er bevegelse, kan du blinke igjen, unngå å blinke lyslyktene kontinuerlig, noe som ikke er respekt for folk, og det er lett å føre til tilbakeføring av føreren av den foregående bilen.
Situasjon to
Sterkt lys blinker om natten
Lys: blinkende to frontlykter påminnelse, lyse doble hopplys sa misnøye med å kjøre om natten, alles mest hodepine er å møte fyren som skrudde på fjernlys, denne typen bil skifter ikke lyset når du kjører om natten Det er ikke uvanlig i Kina. Faktisk er det å kjøre i byen om natten, i de fleste tilfeller har veien god belysning, det er ikke nødvendig å skru frontlyktene på. I veistrekningen der vegbelysningen ikke er veldig ideell, er lyskasterne en viktig faktor for å fremkalle en bilulykke.
Hva skal jeg gjøre hvis jeg kommer over bilen og fortsetter å kjøre frontlyktene? Kanskje vil mange ryttere benytte seg av å "returnere tennene", og alle vil spille frontlykter. Denne metoden er tydeligvis ikke passende. Når den gamle sjåføren introduserer den sikre kjøreopplevelsen, sa han vanligvis at han ikke åpner spillbilen. Denne typen "tann-tann" oppførsel er legemliggjørelsen av sinne.
I møte med gjenskinn er det veldig sannsynlig at den andre parten har glemt å slå av lysene. Rytterne kan blinke to frontlykter på lang avstand foran bilen for å minne den andre parten om å bytte lys når de er i bilen. Hvis den andre parten er likegyldig, kan syklisten lyse opp det doble hopplyset for å uttrykke misnøye og si til den andre parten "du blinker meg, bytt lavlys".
Situasjon tre
Møt kjøretøyet og vær sympati
Lys: Forlyktene blinket "Enig", frontlysene blinket "Avvis"
Det er veldig farlig å rane hverandre i veien der veien slås sammen eller trafikkflyten møtes. Bilen som må slås sammen, må ikke tvinge kjørefeltet direkte. Når det er en bil som må bytte kjørefelt, er det enighet om å bytte kjørefelt eller nekte den andre parten. Forespørsel, den bakre bilen må gi den andre parten en klar påminnelse.
Ved en parallellvei eller et kjøretøy som passerer veien, må kjøreveksleren først slå på blinklys på forhånd, vente et øyeblikk i krysset til trafikken, spør bilen: "Kan jeg bytte kjørefelt?" Hvis bilen er enig, vil hastigheten bli redusert. Å blinke frontlyktene betyr "å gå med på å skifte kjørefelt"; hvis det ikke er praktisk, betyr selv å blinke noen få lyskaster "uenig".
Den siste populære måten i Beijing, hvis den bakre bilen blinker forlyktene og bremser, etter at den fremre bilen lykkes sammen, blinker “dobbelt hopplyset” tre ganger for å vise “takk”, og den bakre bilen blinker frontlyktene for å indikere "vær så god".
Situasjon fire
Fant et problem med nabobilen
Lampespråk: Noen av billysene er ikke lukket, og noen dekk har et dekktrykk som åpenbart er utilstrekkelig ... Å kjøre på veien, når du tilfeldigvis ser noen problemer med andre biler, vil du ikke blinde blikket. Men hvordan forteller du problemet bileieren første gang du finner problemet?
På frontlyktens språk er det også lette påminnelser som ber andre kjøretøyer om å få problemer og må sjekke seg ved siden av. Hvis syklisten finner ut at det er noe galt med nabobilen, kan han blinke frontlyktene tre ganger på rad, og så vil lyskasterføreren blinke frontlyktene tre ganger når han legger merke til lyset. Selvfølgelig, hvis noen blinker frontlysene til deg, bør du også være oppmerksom, kanskje det er noe galt med bilen din, og bilen gir deg en påminnelse om velvilje.
Situasjon fem
Den bakre bilen er for nær bilen
Lys: Iscenesatte lyse bremselys som kjører på motorveien og å opprettholde en passende sikkerhetsavstand er en effektiv måte å unngå ulykker. I denne forbindelse har bremselyset bruk, det vil si at når den bakre bilen er for nær bilen, kan føreren av den fremre bilen lett tråkke på bremsene og be bilen "du er for nær meg, bør vær langt borte ".
Situasjon seks
Jeg vil ta forbi (natt)
Lys: Frontlyktene blinket 3 ganger og plystrer.
○ Takk for tre doble blink eller tre høye bjelker;
○ Du er velkommen, tre doble blink eller tre høye bjelker;
○ Nødhjelp, tre høye bjelker og tre doble blitz;
Pay Vær oppmerksom på atferden din. Trykk langstrålen lenge i tre sekunder;
○ Bilen har et problem. Stopp bilen for å sjekke fløyten tre ganger;
○ Jeg har det travelt, vær så snill å la en fløyte synge et langt lys.